交通冲突技术在高等级道路交织区安全评价中的应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究内容、研究目标和技术路线 | 第16-20页 |
| ·研究主要内容 | 第16页 |
| ·研究目标 | 第16-17页 |
| ·研究方法、技术路线 | 第17-20页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| 第2章 交织区交通冲突相关理论概述 | 第21-35页 |
| ·交织区交通冲突相关概念 | 第21-24页 |
| ·交织区交通冲突与交通事故关系及优越性分析 | 第24-26页 |
| ·交织区交通冲突与交通事故关系 | 第24-25页 |
| ·交织区交通冲突安全评价优越性分析 | 第25-26页 |
| ·交织区交通冲突的特性分析 | 第26-35页 |
| ·交织区车流运行特征分析 | 第26-33页 |
| ·交织区交通冲突特性 | 第33-35页 |
| 第3章 交织区交通冲突产生及调查分析 | 第35-44页 |
| ·交织区交通冲突的产生及类型 | 第35-36页 |
| ·交织区交通冲突调查方法研究 | 第36-44页 |
| 第4章 交织区交通冲突伤害研究 | 第44-61页 |
| ·交通冲突严重程度的判别方法 | 第44-45页 |
| ·交通冲突伤害的量化研究 | 第45-49页 |
| ·单个交通冲突的伤害值的确定 | 第46-48页 |
| ·区域交通冲突伤害的量化方法研究 | 第48-49页 |
| ·交织区交通冲突伤害的量化研究 | 第49-61页 |
| ·交织区交通冲突伤害量化方法 | 第49-54页 |
| ·交织区交通冲突伤害的简化方式 | 第54-59页 |
| ·交织区交通冲突伤害简化计算有效性分析 | 第59-61页 |
| 第5章 基于交通冲突的交织区安全性评价研究 | 第61-75页 |
| ·评价模式建立的原则 | 第61-62页 |
| ·评价指标的确定 | 第62-64页 |
| ·交织区安全性灰色评价研究 | 第64-71页 |
| ·灰色理论概述 | 第64-65页 |
| ·建立灰色评价模型的数学描述 | 第65-70页 |
| ·交织区安全性评价流程 | 第70-71页 |
| ·交织区安全性灰色评价应用实例 | 第71-75页 |
| 第6章 结论 | 第75-78页 |
| ·主要研究成果 | 第75-76页 |
| ·不足之处 | 第76-77页 |
| ·研究展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第82-83页 |
