铁路枢纽中客运站点布局问题的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外现状分析 | 第12-15页 |
| ·国外铁路枢纽客运站 | 第12-13页 |
| ·国内铁路枢纽客运站 | 第13-15页 |
| ·论文研究目标和主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文的研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 铁路枢纽内客运站点布局规划概述 | 第18-34页 |
| ·铁路枢纽与客运站概述 | 第18-20页 |
| ·铁路枢纽的概念 | 第18页 |
| ·铁路枢纽分类 | 第18-19页 |
| ·客运站概念及功能定位 | 第19页 |
| ·客运站与铁路枢纽的布局关系 | 第19-20页 |
| ·铁路枢纽中客运站布局形式 | 第20-25页 |
| ·铁路枢纽中客运站点布局原则 | 第20-21页 |
| ·铁路枢纽中客运站布局形式 | 第21-25页 |
| ·铁路枢纽客运站布局规划的思路与方法 | 第25-33页 |
| ·客运站布局及选址优化原则 | 第25-26页 |
| ·客运站布局规划的新设计理念 | 第26-28页 |
| ·铁路枢纽中客运站布局规划常用方法 | 第28-30页 |
| ·铁路枢纽客运站布局规划的思路与步骤 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于多项费用最小的铁路客运站布局模型 | 第34-50页 |
| ·问题的描述 | 第34页 |
| ·客运站布局规划讨论的前提 | 第34-35页 |
| ·模型建立的条件界定 | 第35页 |
| ·模型建立的理论依据 | 第35-37页 |
| ·模型的建立 | 第37-43页 |
| ·模型建立以及符号定义 | 第37-38页 |
| ·模型参数的确定 | 第38-43页 |
| ·模型的计算方法研究 | 第43-44页 |
| ·模型的应用举例 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 客运专线引入铁路枢纽客运站布局 | 第50-65页 |
| ·客运专线与既有铁路相比的特殊性 | 第50页 |
| ·客运专线引入枢纽对枢纽内客运系统的影响 | 第50-52页 |
| ·客运专线引入后枢纽内客运站的选址问题 | 第52-63页 |
| ·客运专线引入枢纽客运站布局的影响因素 | 第52-54页 |
| ·客运专线引入铁路枢纽布局方案初选 | 第54-55页 |
| ·客运专线引入站站址方案优选 | 第55-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 成都铁路枢纽客运站布局规划研究 | 第65-88页 |
| ·成都铁路枢纽客运站选址研究 | 第65-79页 |
| ·成都铁路枢纽概况 | 第65-67页 |
| ·成都枢纽客运站布局重新规划的必要性 | 第67-68页 |
| ·成都枢纽客运站布局备选方案分析 | 第68-71页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第71-73页 |
| ·方案比选及枢纽最终布局方案 | 第73-79页 |
| ·新成都站站场布局研究 | 第79-87页 |
| ·新成都站概述 | 第79-80页 |
| ·新成都站站场方案选择 | 第80-83页 |
| ·车站主要设施配置方案 | 第83-84页 |
| ·站区规划设计 | 第84-85页 |
| ·新成都站与市内其它交通运输方式的协调发展 | 第85-86页 |
| ·新成都站站内旅客流线分析 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第95-96页 |
