摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
1.3 研究内容和结构安排 | 第11-12页 |
1.4 主要架构 | 第12-13页 |
1.5 创新点和难点 | 第13-14页 |
第二章 精益生产理论及其应用 | 第14-24页 |
2.1 精益生产的基本内容及其体系结构 | 第14-18页 |
2.1.1 定义及特征 | 第14-15页 |
2.1.2 体系结构 | 第15-18页 |
2.2 国内外对精益生产理论的研究综述 | 第18-21页 |
2.2.1 国内对精益生产理论的研究 | 第18-20页 |
2.2.2 国外对精益生产理论的研究 | 第20-21页 |
2.3 精益生产在国内外的应用 | 第21-24页 |
2.3.1 精益生产在国内的应用 | 第21-23页 |
2.3.2 精益生产在国外的应用 | 第23-24页 |
第三章 滨海新区工业企业精益管理创新能级及途径选择 | 第24-37页 |
3.1 滨海新区工业企业实施精益管理创新的必要性 | 第24-26页 |
3.1.1 滨海新区工业企业发展现状及所面临的问题 | 第24-25页 |
3.1.2 滨海新区工业企业实施精益管理创新的意义 | 第25-26页 |
3.2 滨海新区工业企业实施精益管理创新的原则 | 第26-27页 |
3.3 滨海新区工业企业实施精益管理创新方案的设计要求 | 第27-30页 |
3.4 滨海新区工业企业精益管理创新能级及途径设计 | 第30-32页 |
3.5 滨海新区工业企业精益管理创新的途径选择模型 | 第32-37页 |
3.5.1 面向滨海新区工业企业的基础能力调研分析 | 第32页 |
3.5.2 滨海新区工业企业精益管理创新的途径选择模型 | 第32-37页 |
第四章 精益流程创新案例研究 | 第37-67页 |
4.1 RN 公司现状概述 | 第37-38页 |
4.1.1 RN 公司概况 | 第37-38页 |
4.1.2 制造中心组织架构图 | 第38页 |
4.2 变桨系统现状概述 | 第38-48页 |
4.2.1 变桨系统介绍 | 第38-39页 |
4.2.2 变桨系统组织架构图 | 第39页 |
4.2.3 变桨系统产品工艺程序图 | 第39-48页 |
4.3 变桨系统生产线现状分析 | 第48-56页 |
4.3.1 轴箱主生产线现状分析 | 第48-51页 |
4.3.2 轴箱辅生产线现状分析 | 第51-52页 |
4.3.3 中控主生产线现状分析 | 第52-55页 |
4.3.4 中控辅生产线现状分析 | 第55-56页 |
4.4 精益生产线的设计与实施 | 第56-65页 |
4.4.1 生产线平衡的相关概念 | 第56-57页 |
4.4.3 变桨系统生产线线平衡改善 | 第57-65页 |
4.5 基于生产线平衡的整体改善结果 | 第65-67页 |
4.5.1 整体改善建议 | 第65-66页 |
4.5.2 整体改善效果 | 第66-67页 |
第五章 总结和展望 | 第67-69页 |
5.1 总结 | 第67-68页 |
5.2 展望 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-72页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第72-73页 |
致谢 | 第73页 |