| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究的背景和选题意义 | 第9-14页 |
| 1.1.1 通用航空战略研究的宏观产业发展背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 通用航空的行业需求背景 | 第10-12页 |
| 1.1.3 促进江西通用航空发展的区域背景 | 第12-13页 |
| 1.1.4 选题意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状述评 | 第14-21页 |
| 1.2.1 国外方面 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内方面 | 第17-21页 |
| 1.2.3 国内外研究现状简评 | 第21页 |
| 1.3 论文的研究思路和研究方法 | 第21-22页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第22页 |
| 1.4 可能的创新之处 | 第22-23页 |
| 第2章 江西长江通用航空公司发展战略的SWOT分析 | 第23-42页 |
| 2.1 江西通用航空公司简介 | 第23页 |
| 2.2 江西长江通用航空公司的竞争优势 | 第23-25页 |
| 2.2.1 长江通航的品牌优势 | 第24页 |
| 2.2.2 长江通航的技术综合转换优势 | 第24-25页 |
| 2.3 江西长江通用航空公司的竞争劣势 | 第25-27页 |
| 2.3.1 长江通用航空公司面临飞行员短缺问题 | 第25-26页 |
| 2.3.2 长江通航的航空器品种单一 | 第26页 |
| 2.3.3 长江通航缺乏经营自主性 | 第26-27页 |
| 2.3.4 农化产品销售价格缺乏优势 | 第27页 |
| 2.4 江西长江通用航空公司面临的重要机遇 | 第27-34页 |
| 2.4.1 江西长江通用航空的发展遇有良好的发展氛围 | 第28-29页 |
| 2.4.2 江西长江通用航空的发展的市场环境日趋多元 | 第29-34页 |
| 2.4.3 江西长江通用航空的发展的政策环境不断优化 | 第34页 |
| 2.5 长江通用航空公司面临的主要挑战 | 第34-42页 |
| 2.5.1 通用航空面临高运营成本 | 第36-37页 |
| 2.5.2 飞行员培养模式与发展不相适应 | 第37-39页 |
| 2.5.3 通用航空的发展受到严格的空域管理限制 | 第39-40页 |
| 2.5.4 通用航空发展的内部环境亟待改善 | 第40-42页 |
| 第3章 江西长江通用航空公司发展战略的选择 | 第42-61页 |
| 3.1 通用航空企业发展经验的借鉴 | 第42-52页 |
| 3.1.1 美国通用航空企业的发展经验 | 第42-48页 |
| 3.1.2 我国其他省份通用航空企业发展现状与经验 | 第48-52页 |
| 3.2 江西长江通用航空公司的发展立足点与战略规划 | 第52-54页 |
| 3.2.1 长江通用航空公司的发展立足点 | 第52页 |
| 3.2.2 长江通用航空公司的战略规划 | 第52-54页 |
| 3.3 江西长江通用航空公司发展的战略选择 | 第54-61页 |
| 3.3.1 股份制改革是当务之急 | 第55-56页 |
| 3.3.2 竞争力战略是长江通航持续发展的基石 | 第56-58页 |
| 3.3.3 一体化战略是公司借力发展的有效途径 | 第58-59页 |
| 3.3.4 联盟战略助力长江通航做强 | 第59页 |
| 3.3.5 支线战略创造长江通航未来的经济增长极 | 第59-61页 |
| 第4章 江西长江通用航空公司发展战略的实施 | 第61-66页 |
| 4.1 充分利用行业政策和政府扶持 | 第61-62页 |
| 4.2 加大引进先进航空器,增强企业核心业务能力 | 第62页 |
| 4.3 积极引进外部资金,促进基础设施建设 | 第62-63页 |
| 4.4 注重员工素质培养,提升公司的软实力 | 第63页 |
| 4.5 采用多种营销策略,加大宣传力度 | 第63页 |
| 4.6 顺应市场需求,发展新型业务 | 第63-66页 |
| 4.6.1 继续开展农林业航空服务 | 第63-64页 |
| 4.6.2 强化工业航空服务 | 第64页 |
| 4.6.3 积极开展人工降雨航空服务 | 第64页 |
| 4.6.4 发展支线运输及航空旅游 | 第64-65页 |
| 4.6.5 成立飞行员培训驾校 | 第65页 |
| 4.6.6 构建航空器的维修及备件、航油服务中心 | 第65-66页 |
| 第5章 结语和展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
