| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 箱涵顶进施工的发展成就和国内外发展状况 | 第13-14页 |
| 1.2.1 箱涵顶进施工的发展成就 | 第13页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 箱涵顶进的几种施工方式 | 第14-15页 |
| 1.4 箱涵顶进工法中常见的问题 | 第15-16页 |
| 1.5 本文研究的目的及重要意义 | 第16-18页 |
| 第2章 工程概况及工程地质特征 | 第18-22页 |
| 2.1 工程基本概况 | 第18-19页 |
| 2.2 工程地质水文特征 | 第19-20页 |
| 2.3 地基岩土评价 | 第20-21页 |
| 2.4 工程的环境保护要求 | 第21-22页 |
| 第3章 箱涵顶进工法的实施 | 第22-36页 |
| 3.1 施工总体方案 | 第22-23页 |
| 3.2 主要工程量 | 第23-24页 |
| 3.3 场地的布置 | 第24页 |
| 3.4 工期安排 | 第24-25页 |
| 3.5 顶进参数计算 | 第25-27页 |
| 3.5.1 顶力的计算 | 第25-27页 |
| 3.5.2 侧向土压力的计算 | 第27页 |
| 3.6 施工工艺流程 | 第27-33页 |
| 3.6.1 工作坑的开挖 | 第28页 |
| 3.6.2 箱涵顶进滑板制作 | 第28-29页 |
| 3.6.3 框架的预制 | 第29-30页 |
| 3.6.4 顶进后背及后背梁施工 | 第30页 |
| 3.6.5 中继间施工 | 第30-31页 |
| 3.6.6 箱涵涵身顶进 | 第31-33页 |
| 3.7 施工过程中的主要问题及处理措施 | 第33-36页 |
| 3.7.1 地道桥出入口路基边坡防护 | 第33页 |
| 3.7.2 不稳定层处理 | 第33-34页 |
| 3.7.3 沉落缝及施工逢的处理 | 第34-36页 |
| 第4章 蒸阳北路下穿衡大高速箱涵顶进全过程监测方案 | 第36-52页 |
| 4.1 监测目的 | 第36页 |
| 4.2 监测方案原则 | 第36-37页 |
| 4.3 监测内容 | 第37页 |
| 4.4 监测原理 | 第37-38页 |
| 4.5 衡大高速公路路面变形监测 | 第38-42页 |
| 4.5.1 测点布置 | 第38-39页 |
| 4.5.2 测点类型 | 第39-40页 |
| 4.5.3 仪器选用及观测原理与方法 | 第40-41页 |
| 4.5.4 监测数据分析 | 第41-42页 |
| 4.6 衡大高速公路路面沉降观测 | 第42-44页 |
| 4.6.1 测点布置 | 第42页 |
| 4.6.2 监测数据分析 | 第42-44页 |
| 4.7 箱涵整体水平位移沉降监测 | 第44-48页 |
| 4.7.1 监测点布设及方案 | 第44-45页 |
| 4.7.2 监测数据分析 | 第45-48页 |
| 4.8 监测精度、频率和警戒值 | 第48-50页 |
| 4.8.1 监测精度 | 第48页 |
| 4.8.2 监测频率 | 第48-49页 |
| 4.8.3 监测警戒值 | 第49-50页 |
| 4.9 监测结果分析 | 第50页 |
| 4.10 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 结论 | 第52-53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |