| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外对海水粉煤灰技术的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 低活性粉煤灰应用于道路基层 | 第9-10页 |
| 1.2.2 氯盐对水泥混凝土材料的影响 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第11-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 海水灰化学激发反应机理研究 | 第14-26页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 海水灰与结合料的化学反应分析 | 第14-20页 |
| 2.2.1 水泥粉煤灰半刚性基层中的化学反应 | 第14-17页 |
| 2.2.2 粉煤灰一水泥体系对海水灰中氯离子的固化机理 | 第17-20页 |
| 2.3 海水灰与结合料的微观研究分析 | 第20-25页 |
| 2.3.1 微观分析试验内容 | 第20页 |
| 2.3.2 微观分析试验结果与分析 | 第20-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 水泥海水灰混合料材料性质分析研究 | 第26-32页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 海水灰性质分析 | 第26-29页 |
| 3.2.1 有效成分分析 | 第26-27页 |
| 3.2.2 烧失量 | 第27页 |
| 3.2.3 粒度 | 第27-28页 |
| 3.2.4 盐分分析 | 第28-29页 |
| 3.3 水泥试验 | 第29页 |
| 3.4 碎石试验 | 第29页 |
| 3.5 小结 | 第29-32页 |
| 第4章 水泥海水灰道路基层结构配合比研究 | 第32-46页 |
| 4.1 引言 | 第32页 |
| 4.2 水泥海水灰混合料的集料级配范围 | 第32-39页 |
| 4.2.1 级配理论 | 第32-35页 |
| 4.2.2 水泥海水灰混合料集料级配方案 | 第35-39页 |
| 4.3 结合料之间比例的确定 | 第39-42页 |
| 4.4 结合料与集料之间最优比例研究 | 第42-43页 |
| 4.5 混合料配合比结构设计 | 第43-44页 |
| 4.6 小结 | 第44-46页 |
| 第5章 水泥海水灰混合料基层材料的路用性能研究 | 第46-62页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 试验方案与方法 | 第46-51页 |
| 5.2.1 试验方案 | 第46-47页 |
| 5.2.2 试验方法 | 第47-51页 |
| 5.3 氯盐对水泥海水灰混合料基层材料路用性能的影响 | 第51-61页 |
| 5.3.1 海水灰中氯盐对基层强度的影响 | 第51-53页 |
| 5.3.2 海水灰中氯盐对基层抗冻性能的影响 | 第53-54页 |
| 5.3.3 海水灰中氯盐对基层干缩性能的影响 | 第54-57页 |
| 5.3.4 海水灰中氯盐对基层温缩性能的影响 | 第57-58页 |
| 5.3.5 海水灰中氯盐对基层冲刷性能的影响 | 第58-61页 |
| 5.4 小结 | 第61-62页 |
| 第6章 汉港公路大修工程应用效果分析 | 第62-72页 |
| 6.1 引言 | 第62页 |
| 6.2 依托工程概况及施工方案 | 第62-64页 |
| 6.2.1 依托工程概况 | 第62页 |
| 6.2.2 原材料技术指标 | 第62-63页 |
| 6.2.3 施工设计方案 | 第63-64页 |
| 6.3 试验路的施工 | 第64-67页 |
| 6.3.1 施工准备 | 第64-65页 |
| 6.3.2 施工工艺 | 第65-67页 |
| 6.4 试验路的检测数据分析 | 第67-69页 |
| 6.4.1 弯沉检测 | 第67-68页 |
| 6.4.2 养护7天后无侧限抗压强度检测 | 第68-69页 |
| 6.5 水泥海水灰混合料基层施工质量控制措施 | 第69-70页 |
| 6.5.1 预防混合料离析的控制措施 | 第69页 |
| 6.5.2 预防表层含水量散失的控制措施 | 第69页 |
| 6.5.3 平整度的控制措施 | 第69-70页 |
| 6.5.4 防裂措施 | 第70页 |
| 6.6 小结 | 第70-72页 |
| 第7章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 7.1 结论 | 第72页 |
| 7.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |