| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 符号及代号 | 第15-18页 |
| 第二章 原材料选择及检验 | 第18-30页 |
| 2.1 沥青的技术指标 | 第18-20页 |
| 2.2 集料的技术指标 | 第20-21页 |
| 2.3 Sasobit简介 | 第21-22页 |
| 2.4 常用纤维简介 | 第22-29页 |
| 2.4.1 四种纤维的简介 | 第23-24页 |
| 2.4.2 沥青路面用纤维选择要求 | 第24-28页 |
| 2.4.3 选择E-玻璃纤维理由 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 沥青混合料的配合比设计 | 第30-40页 |
| 3.1 设计思路与资料 | 第30-31页 |
| 3.2 基质沥青混合料配合比设计 | 第31-35页 |
| 3.2.1 集料配合比设计 | 第31-33页 |
| 3.2.2 最佳油石比的确定 | 第33-35页 |
| 3.3 制备试件过程 | 第35-37页 |
| 3.3.1 玻璃纤维、Sasobit掺入工艺及试验 | 第35-36页 |
| 3.3.2 不同沥青混合料拌和方案 | 第36-37页 |
| 3.4 马歇尔试验结果及分析 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 玻璃纤维分散性讨论 | 第40-47页 |
| 4.1 玻璃纤维外掺方法选择 | 第40-41页 |
| 4.1.1 预裹法 | 第40页 |
| 4.1.2 预拌法 | 第40页 |
| 4.1.3 直投法A方案 | 第40-41页 |
| 4.1.4 直投法B方案 | 第41页 |
| 4.2 玻纤分散性检验方法 | 第41-45页 |
| 4.3 提高玻纤分散性方法 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 沥青混合料路用性能研究 | 第47-63页 |
| 5.1 沥青混合料的高温稳定性 | 第47-52页 |
| 5.1.1 车辙类型及影响因素 | 第47-49页 |
| 5.1.2 车辙试验及结果分析 | 第49-51页 |
| 5.1.3 玻璃纤维、Sasobit对高温性能影响机理 | 第51-52页 |
| 5.2 沥青混合料的低温抗裂性 | 第52-58页 |
| 5.2.1 裂缝类型及形成方式 | 第52-53页 |
| 5.2.2 低温性能试验及结果分析 | 第53-56页 |
| 5.2.3 玻璃纤维、Sasobit对低温性能影响机理 | 第56-58页 |
| 5.3 沥青混合料的水稳定性 | 第58-62页 |
| 5.3.1 影响沥青混合料水稳定性因素分类 | 第59页 |
| 5.3.2 水稳定性试验及结果分析 | 第59-61页 |
| 5.3.3 玻璃纤维对水稳定性能影响机理 | 第61-62页 |
| 5.4 试验结果小结 | 第62-63页 |
| 第六章 GF0.2-Sa在丹景二号隧道的经济社会效益分析 | 第63-68页 |
| 6.1 背景介绍 | 第63-65页 |
| 6.1.1 采用丹景二号隧道进行模拟铺筑理由 | 第63-64页 |
| 6.1.2 模拟工程概况 | 第64-65页 |
| 6.2 社会效益分析 | 第65-66页 |
| 6.3 经济效益分析 | 第66-68页 |
| 第七章 主要结论与建议 | 第68-70页 |
| 7.1 主要结论 | 第68页 |
| 7.2 问题与建议 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第74-75页 |
| 发表论著 | 第74页 |
| 参与科研情况 | 第74-75页 |
| 附录A | 第75-76页 |
| 附录B | 第76-77页 |
