| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 城市轨道交通车辆能量吸收 | 第9-10页 |
| 1.2 机车车辆车载储能系统研究现状 | 第10页 |
| 1.3 列车能量系统的发展及应用 | 第10-11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-13页 |
| 2 双向DC/DC变流器的设计 | 第13-26页 |
| 2.1 双向DC/DC变流器闭环设计 | 第13-14页 |
| 2.2 双向Buck-boost变流器的工作原理 | 第14-22页 |
| 2.2.1 双向DC/DC变流器Buck电路模式控制设计 | 第14-21页 |
| 2.2.2 双向DC/DC变流器Boost电路模式控制设计 | 第21-22页 |
| 2.3 电压、电流双闭环PI控制设计 | 第22-25页 |
| 2.3.1 电压单闭环PI控制 | 第22-23页 |
| 2.3.2 电压、电流双闭环PI控制 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 双向DC/DC的并联均流技术 | 第26-32页 |
| 3.1 并联均流系统的特点 | 第26页 |
| 3.2 均流的概念及原理 | 第26-28页 |
| 3.2.1 均流的概念 | 第26页 |
| 3.2.2 均流的原理 | 第26-28页 |
| 3.2.3 衡量均流的标准 | 第28页 |
| 3.3 常用均流的方法及特点 | 第28-31页 |
| 3.3.1 输出阻抗法 | 第29页 |
| 3.3.2 主从设置法 | 第29-30页 |
| 3.3.3 平均电流自主均流法 | 第30-31页 |
| 3.3.4 最大电流自主均流法 | 第31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 DC/DC功率模块散热器的设计及仿真 | 第32-44页 |
| 4.1 散热器的发展 | 第32-34页 |
| 4.1.1 散热器的作用 | 第32-33页 |
| 4.1.2 散热器国内外的现状 | 第33-34页 |
| 4.2 散热器的仿真技术 | 第34-36页 |
| 4.2.1 计算流体动力学的发展 | 第34-36页 |
| 4.2.2 散热的仿真软件 | 第36页 |
| 4.3 DC/DC变流柜散热器的仿真 | 第36-43页 |
| 4.3.1 DC/DC变流柜散热器三维几何建立 | 第37页 |
| 4.3.2 DC/DC柜散热系统三维模型网格划分 | 第37-39页 |
| 4.3.3 DC/DC柜通风系统仿真结果 | 第39-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 系统设计及仿真实验 | 第44-63页 |
| 5.1 三维模型设计 | 第44-47页 |
| 5.1.1 三维模型设计软件 | 第44页 |
| 5.1.2 三维模型设计开发 | 第44-47页 |
| 5.2 三维模型结构仿真 | 第47-55页 |
| 5.2.1 三维模型仿真软件 | 第47页 |
| 5.2.2 三维模型结构仿真实验 | 第47-55页 |
| 5.3 主电路系统设计及仿真 | 第55-62页 |
| 5.3.1 系统参数及关键元器件的选择 | 第55-58页 |
| 5.3.2 主电路图仿真 | 第58-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 样机试制开发 | 第63-68页 |
| 6.1 系统参数 | 第63-64页 |
| 6.2 样机试制装配 | 第64-65页 |
| 6.3 样机试验波形 | 第65-67页 |
| 6.3.1 Buck工作模式 | 第65页 |
| 6.3.2 Boost工作模式 | 第65-66页 |
| 6.3.3 两台DC/DC变流器Boost并联工作模式 | 第66-67页 |
| 6.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
