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独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性分析

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景第11-13页
    1.2 国内外关于桥梁抗倾覆稳定性的研究现状第13-17页
        1.2.1 理论方法研究现状第13-15页
        1.2.2 实验方法研究现状第15页
        1.2.3 有限元法研究现状第15-17页
    1.3 本文研究的意义第17页
    1.4 本文研究的主要内容第17-19页
    1.5 本文主要创新点第19-21页
第2章 独柱墩桥梁抗倾覆稳定性分析第21-33页
    2.1 国内规范对于桥梁抗倾覆稳定性的规定第21-22页
    2.2 独柱墩直线桥梁抗倾覆稳定性分析第22-25页
        2.2.1 桥梁概况第22-23页
        2.2.2 稳定性分析第23-25页
    2.3 独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性分析第25-28页
        2.3.1 桥梁概况第25-26页
        2.3.2 稳定性分析第26-28页
    2.4 独柱墩直线桥梁和曲线桥梁抗倾覆稳定性对比第28-29页
    2.5 过桥车辆最大荷载量研究第29-30页
    2.6 本章小结第30-33页
第3章 独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性的影响因素分析第33-47页
    3.1 曲线半径对桥梁抗倾覆稳定性的影响第34-36页
        3.1.1 支座反力及稳定性分析第34-36页
        3.1.2 曲线半径对抗倾覆稳定性的影响规律第36页
    3.2 支座布置对桥梁抗倾覆稳定性的影响第36-39页
        3.2.1 支座反力及稳定性分析第37-39页
        3.2.2 支座布置对抗倾覆稳定性的影响规律第39页
    3.3 边跨和中跨长度比值对桥梁抗倾覆稳定性的影响第39-43页
        3.3.1 支座反力、内力及稳定性分析第40-43页
        3.3.2 边中跨长度比值对抗倾覆稳定性的影响规律第43页
    3.4 纵坡对桥梁抗倾覆稳定性的影响第43-45页
        3.4.1 支座反力及稳定性分析第43-45页
        3.4.2 桥梁纵坡对抗倾覆稳定性的影响规律第45页
    3.5 本章小结第45-47页
第4章 基于灰色关联的独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性影响因素分析第47-57页
    4.1 灰色系统理论基础及关联度的概念第47页
    4.2 数据变换第47-49页
    4.3 灰色关联分析模型第49-50页
        4.3.1 关联系数计算第49-50页
        4.3.2 关联度计算第50页
        4.3.3 关联度排序第50页
    4.4 独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性影响因素的灰色关联分析第50-55页
        4.4.1 基于正交实验法的数据选取第50-52页
        4.4.2 桥台抗扭双支座抗倾覆稳定系数计算方法第52页
        4.4.3 影响因素的灰色关联分析第52-55页
    4.5 本章小结第55-57页
第5章 基于BP神经网络和支持向量机的桥梁抗倾覆稳定性分析第57-73页
    5.1 基本原理第57-61页
        5.1.1 BP神经网络的基本原理第57-59页
        5.1.2 支持向量机的基本原理第59-61页
    5.2 基于BP神经网络的独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性分析第61-68页
        5.2.1 抗倾覆稳定性分析BP神经网络模型的建立第62-63页
        5.2.2 数据的采集和归一化第63-66页
        5.2.3 网络训练第66页
        5.2.4 用BP神经网络模型预测独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性第66-68页
    5.3 基于支持向量机的独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性分析第68-70页
        5.3.1 参数确定及SVM模型建立第68-69页
        5.3.2 数据的归一化第69页
        5.3.3 用支持向量机模型预测独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性第69-70页
    5.4 BP神经网络与支持向量机对比分析第70-72页
        5.4.1 相对误差比较第70-71页
        5.4.2 相关系数比较第71-72页
    5.5 本章小结第72-73页
第6章 结论与展望第73-75页
    6.1 结论第73-74页
    6.2 展望第74-75页
参考文献第75-79页
作者简介及在学期间所取得的科研成果第79-81页
致谢第81页

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