南充市高坪区区域公路网规划的关键问题分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外公路网规划研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外公路网研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内公路网规划研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究的目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容及章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 区域公路交通规划基础 | 第18-28页 |
| 2.1 公路网概述 | 第18-21页 |
| 2.1.1 公路网的特征 | 第18-19页 |
| 2.1.2 公路网分级 | 第19-21页 |
| 2.2 区域公路网规划主要内容 | 第21-28页 |
| 2.2.1 区域公路网规划的方法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 区域公路网规划的主要指标 | 第23-28页 |
| 第3章 区域公路网交通需求预测方法分析 | 第28-32页 |
| 3.1 区域公路网交通需求的内容 | 第28页 |
| 3.2 区域公路交通量预测的原理 | 第28-29页 |
| 3.3 区域公路交通量预测的方法 | 第29-31页 |
| 3.4 区域公路交通量预测方法优化 | 第31-32页 |
| 第4章 区域公路网合理规模分析 | 第32-36页 |
| 4.1 公路网规模表征指标 | 第32-33页 |
| 4.1.1 密度指标 | 第32页 |
| 4.1.2 里程指标 | 第32页 |
| 4.1.3 公路理想规模接近度 | 第32-33页 |
| 4.2 区域公路网规模测算方法综述 | 第33-34页 |
| 4.2.1 连通度法 | 第33页 |
| 4.2.2 国土系数法 | 第33-34页 |
| 4.2.3 生长曲线模型 | 第34页 |
| 4.3 区域公路网合理规模研究方法评价及优化 | 第34-36页 |
| 第5章 区域公路网布局优化分析 | 第36-40页 |
| 5.1 公路网布局规划的内容 | 第36页 |
| 5.2 公路网布局规划的原则 | 第36-37页 |
| 5.3 公路网布局规划的主要形式 | 第37-38页 |
| 5.4 公路网布局规划的方法 | 第38-39页 |
| 5.5 公路网布局方法的优化 | 第39-40页 |
| 第6章 区域公路网规划的综合评价分析 | 第40-47页 |
| 6.1 公路网规划的综合评价方法 | 第40-42页 |
| 6.2 技术评价 | 第42-45页 |
| 6.2.1 技术评价的原则 | 第42页 |
| 6.2.2 技术评价指标分析 | 第42-45页 |
| 6.3 环境评价 | 第45-46页 |
| 6.3.1 经济环境评价 | 第45-46页 |
| 6.3.2 生活环境评价 | 第46页 |
| 6.3.3 生态环境评价 | 第46页 |
| 6.4 公路网规划综合评价优化 | 第46-47页 |
| 第7章 区域公路交通发展规划案例分析 | 第47-69页 |
| 7.1 公路网现状分析及评价 | 第47-51页 |
| 7.1.1 区域背景介绍 | 第49页 |
| 7.1.2 区域社会经济现状 | 第49-50页 |
| 7.1.3 区域公路网现状 | 第50页 |
| 7.1.4 区域公路网现状评价 | 第50-51页 |
| 7.2 高坪区公路网交通需求预测 | 第51-55页 |
| 7.2.1 区域人口预测 | 第51页 |
| 7.2.2 区域经济预测 | 第51-52页 |
| 7.2.3 区域公路网运输需求量预测 | 第52-55页 |
| 7.3 高坪区公路网合理规模预测 | 第55-57页 |
| 7.4 高坪区公路网布局规划 | 第57-64页 |
| 7.4.1 高坪区公路网功能级配分析 | 第57-58页 |
| 7.4.2 高坪区公路网布局规划方案 | 第58-64页 |
| 7.5 高坪区内公路网规划方案及综合评价 | 第64-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录A 灰色系统预测模型代码 | 第75-76页 |
