车与车斜角碰撞相容性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 汽车斜角碰撞的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 汽车碰撞相容性的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 正面碰撞相容性研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 事故统计分析法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 碰撞试验法 | 第16页 |
| 1.3.3 计算机仿真分析法 | 第16-17页 |
| 1.4 正面碰撞相关法规 | 第17-19页 |
| 1.4.1 美国正面碰撞法规 | 第17-18页 |
| 1.4.2 欧洲正面碰撞法规 | 第18-19页 |
| 1.4.3 中国正面碰撞法规 | 第19页 |
| 1.5 本课题研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 整车有限元模型的建立与验证 | 第21-30页 |
| 2.1 有限元仿真分析方法 | 第21-22页 |
| 2.2 整车有限元模型 | 第22页 |
| 2.3 整车有限元模型验证 | 第22-29页 |
| 2.3.1 Taurus整车有限元模型验证 | 第22-25页 |
| 2.3.2 Explorer整车有限元模型验证 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 车车碰撞中的车身结构相容性分析 | 第30-46页 |
| 3.1 车车角度碰撞模型的建立 | 第30-33页 |
| 3.1.1 交通事故统计分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 对车辆位置设置的仿真分析 | 第31-32页 |
| 3.1.3 车车斜角碰撞模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.2 三种工况下两车碰撞特性分析 | 第33-44页 |
| 3.2.1 被碰车碰撞特性分析 | 第33-41页 |
| 3.2.2 碰撞车碰撞特性分析 | 第41-44页 |
| 3.3 两车斜角碰撞相容性分析 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于传力路径的车身抗撞性灵敏度分析 | 第46-55页 |
| 4.1 车身结构灵敏度分析 | 第46页 |
| 4.2 车身碰撞传力路径分析 | 第46-48页 |
| 4.3 车身结构抗撞性灵敏性分析 | 第48-54页 |
| 4.3.1 车辆乘员舱舱各部件刚度的灵敏性分析 | 第48-51页 |
| 4.3.2 车辆前舱各部件刚度的灵敏性分析 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 车车斜角碰撞乘员损伤分析 | 第55-71页 |
| 5.1 车车碰撞模型的建立 | 第55-57页 |
| 5.2 约束系统模型的建立与验证 | 第57-62页 |
| 5.2.1 多刚体仿真分析方法 | 第57页 |
| 5.2.2 驾驶区及乘员约束系统模型的建立 | 第57-60页 |
| 5.2.3 驾驶区乘员约束系统模型的验证 | 第60-61页 |
| 5.2.4 PSM方法 | 第61-62页 |
| 5.3 乘员损伤结果分析 | 第62-70页 |
| 5.3.1 碰撞严重程度对乘员损伤的影响 | 第62-67页 |
| 5.3.2 碰撞重叠率对乘员损伤的影响 | 第67-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
