昌赣客专赣江特大桥施工监控的研究与实践
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 斜拉桥国内外发展现状 | 第12-14页 |
1.2.1 国外发展概况 | 第12-13页 |
1.2.2 国内发展概况 | 第13-14页 |
1.3 斜拉桥施工监控研究现状 | 第14-15页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
第二章 斜拉桥施工监控基本理论 | 第16-22页 |
2.1 施工监控理论与发展趋势 | 第16页 |
2.2 施工监控方法概述 | 第16-18页 |
2.2.1 开环控制法 | 第16-17页 |
2.2.2 闭环控制法 | 第17页 |
2.2.3 自适应控制法 | 第17-18页 |
2.3 施工监控的目的与意义 | 第18-20页 |
2.3.1 施工监控的目的 | 第18-19页 |
2.3.2 施工监控的意义 | 第19-20页 |
2.4 斜拉桥监控计算方法 | 第20-21页 |
2.5 本章小结 | 第21-22页 |
第三章 赣江特大桥仿真分析 | 第22-55页 |
3.1 工程概况 | 第22-29页 |
3.1.1 主塔 | 第22-23页 |
3.1.2 主梁 | 第23-25页 |
3.1.3 斜拉索 | 第25-26页 |
3.1.4 桥梁技术标准 | 第26-29页 |
3.2 特大桥有限元模型的建立 | 第29-33页 |
3.2.1 模型参数选取 | 第29-30页 |
3.2.2 边界条件 | 第30页 |
3.2.3 施工阶段划分 | 第30-33页 |
3.3 静力计算结果 | 第33-42页 |
3.3.1 主梁内力计算结果 | 第34-36页 |
3.3.2 主梁应力计算结果 | 第36-40页 |
3.3.3 主梁变形计算结果 | 第40-42页 |
3.3.4 主塔位移计算结果 | 第42页 |
3.4 动力计算结果 | 第42-47页 |
3.4.1 斜拉桥自振特性 | 第42-46页 |
3.4.2 列车活载计算结果 | 第46-47页 |
3.5 混凝土边跨立模标高的确定 | 第47-50页 |
3.5.1 立模标高理论计算 | 第48页 |
3.5.2 混凝土边跨立模标高理论计算结果 | 第48-50页 |
3.6 索力确定及成桥索力分析结果 | 第50-53页 |
3.6.1 索力确定原理 | 第50-51页 |
3.6.2 索力分析结果 | 第51-53页 |
3.7 本章小结 | 第53-55页 |
第四章 斜拉桥参数敏感性分析 | 第55-68页 |
4.1 主梁自重敏感性分析 | 第55-58页 |
4.2 主梁弹性模量敏感性分析 | 第58-59页 |
4.3 温度敏感性分析 | 第59-62页 |
4.4 收缩徐变敏感性分析 | 第62-65页 |
4.5 拉索索力敏感性分析 | 第65-67页 |
4.6 本章小结 | 第67-68页 |
第五章 赣江特大桥施工控制与实践 | 第68-123页 |
5.1 主塔控制 | 第68-91页 |
5.1.1 塔柱临时撑拉杆的设置 | 第68-72页 |
5.1.2 主塔预台量和预偏量控制 | 第72-78页 |
5.1.3 主塔偏位控制 | 第78-80页 |
5.1.4 主塔应力控制 | 第80-85页 |
5.1.5 主塔合拢段水化热温度控制 | 第85-91页 |
5.2 主梁控制 | 第91-108页 |
5.2.1 钢箱梁制造控制 | 第91-92页 |
5.2.2 预应力混凝土主梁边跨浇筑支架应力控制 | 第92-96页 |
5.2.3 预应力混凝土主梁边跨浇筑应力控制 | 第96-99页 |
5.2.4 主梁钢混结合段温度控制 | 第99-107页 |
5.2.5 合拢段施工控制 | 第107-108页 |
5.3 斜拉索控制 | 第108-121页 |
5.3.1 斜拉索无应力下料长度控制 | 第108-111页 |
5.3.2 斜拉索安装控制 | 第111-113页 |
5.3.3 斜拉索索力控制 | 第113-121页 |
5.4 施工控制中误差原因 | 第121页 |
5.5 本章小结 | 第121-123页 |
第六章 结论与展望 | 第123-125页 |
6.1 结论 | 第123-124页 |
6.2 展望 | 第124-125页 |
参考文献 | 第125-127页 |
致谢 | 第127-128页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第128-130页 |