| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 车辆行驶特性调查 | 第14-20页 |
| 2.1 山区旅游公路车辆类型调查 | 第14-15页 |
| 2.1.1 调查目的 | 第14页 |
| 2.1.2 调查方法与过程 | 第14-15页 |
| 2.1.3 调查结果与分析 | 第15页 |
| 2.2 山区旅游公路车辆行驶速度及相关指标调查 | 第15-19页 |
| 2.2.1 调查目的 | 第15-16页 |
| 2.2.2 调查方法与过程 | 第16-17页 |
| 2.2.3 调查结果与分析 | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 山区旅游公路平纵指标研究 | 第20-39页 |
| 3.1 平曲线线形指标研究 | 第20-23页 |
| 3.1.1 弯道路段车辆转向原理 | 第20页 |
| 3.1.2 轮胎的侧偏性 | 第20-21页 |
| 3.1.3 平面线形车辆转弯过程中的圆曲线最小半径 | 第21-23页 |
| 3.2 纵断面线形指标研究 | 第23-38页 |
| 3.2.1 纵面线形设计概述 | 第23-24页 |
| 3.2.2 最大纵坡分析 | 第24-35页 |
| 3.2.3 车辆上下坡时纵坡长度限制 | 第35-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 山区旅游公路线形指标试验分析 | 第39-52页 |
| 4.1 山区旅游公路试验路段选取 | 第39-40页 |
| 4.2 山区旅游公路平曲线形相关数据采集 | 第40-43页 |
| 4.2.1 采集目的 | 第40页 |
| 4.2.2 采集方法与过程 | 第40-42页 |
| 4.2.3 采集结果与分析 | 第42-43页 |
| 4.3 山区旅游公路纵坡线形相关数据采集 | 第43-45页 |
| 4.3.1 采集目的 | 第43页 |
| 4.3.2 采集方法与过程 | 第43-44页 |
| 4.3.3 采集结果与分析 | 第44-45页 |
| 4.4 山区旅游公路车辆行驶加速度试验数据采集 | 第45-50页 |
| 4.4.1 试验目的 | 第45-46页 |
| 4.4.2 试验仪器及试验过程 | 第46-47页 |
| 4.4.3 试验数据及分析 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 横向稳定性分析 | 第52-63页 |
| 5.1 弯道路段车辆侧向稳定性分析与模拟 | 第52-58页 |
| 5.2 平纵线形结合路段车辆行驶分析与模拟 | 第58-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 6.1 结论 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-79页 |