纯电动汽车电池模块设计及热分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 电动汽车综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 电动汽车的发展及特点 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外纯电动汽车发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内纯电动汽车发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3 动力电池综述 | 第16-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 纯电动汽车电池模块设计 | 第20-34页 |
| 2.1 电池模块的简介 | 第20-22页 |
| 2.2 电池模块设计原则 | 第22-23页 |
| 2.3 电池模块框架设计 | 第23-30页 |
| 2.3.1 方案1的设计 | 第24-25页 |
| 2.3.2 方案2的设计 | 第25-26页 |
| 2.3.3 方案3的设计 | 第26-27页 |
| 2.3.4 方案4的设计 | 第27-29页 |
| 2.3.5 各个方案的比较 | 第29-30页 |
| 2.4 电池模块的电连接设计 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 电池原理和热特性分析 | 第34-47页 |
| 3.1 锂离子电池的结构 | 第34-36页 |
| 3.2 锂离子电池工作原理 | 第36-37页 |
| 3.3 电池的热特性分析 | 第37-41页 |
| 3.3.1 电池的产热机理 | 第37-38页 |
| 3.3.2 温度与内阻的关系 | 第38-39页 |
| 3.3.3 温度与充电性能的关系 | 第39-40页 |
| 3.3.4 温度与放电性能的关系 | 第40-41页 |
| 3.4 电池的放电温升实验 | 第41-46页 |
| 3.4.1 电池单体在自然散热条件下的温升实验 | 第41-42页 |
| 3.4.2 电池单体自然散热与绝热的温升的对比 | 第42-44页 |
| 3.4.3 电池模块在自然散热条件下的温升实验 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 电动汽车电池的热仿真 | 第47-60页 |
| 4.1 传热学相关知识 | 第47-49页 |
| 4.2 电池热仿真的意义 | 第49-50页 |
| 4.3 建立电池的模型及仿真结果分析 | 第50-58页 |
| 4.3.1 仿真软件ANSYS简介 | 第50页 |
| 4.3.2 电池各参数的计算 | 第50-53页 |
| 4.3.3 电池单体的热仿真分析 | 第53-55页 |
| 4.3.4 电池模块的热仿真分析 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 动力电池组散热温度场仿真分析 | 第60-70页 |
| 5.1 冷却方式的分类 | 第60-61页 |
| 5.2 电池组温度场模型的建立 | 第61-64页 |
| 5.2.1 电池箱模型的简化 | 第61-62页 |
| 5.2.2 流体-固体耦合模型的建立 | 第62页 |
| 5.2.3 流体-固体耦合模型网格模型的建立 | 第62-63页 |
| 5.2.4 流动模型的设置 | 第63-64页 |
| 5.2.5 边界条件的设置 | 第64页 |
| 5.3 电池组散热系统温度场仿真结果与分析 | 第64-69页 |
| 5.3.1 自然散热条件下温度场仿真结果与分析 | 第65-66页 |
| 5.3.2 强制对流条件下温度场仿真结果与分析 | 第66-68页 |
| 5.3.3 对比分析 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
