单元层面控制性详细规划交通指标研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究目的、意义和方法 | 第11-13页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·研究的技术路线与主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究的技术路线 | 第13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·论文框架 | 第14-16页 |
| 2 相关基础理论与研究现状综述 | 第16-29页 |
| ·控规的概述 | 第16-18页 |
| ·控规的介绍 | 第16-17页 |
| ·控规存在的问题 | 第17-18页 |
| ·控规交通指标现状及存在的问题 | 第18-22页 |
| ·控规交通指标 | 第18-19页 |
| ·控规交通指标的问题分析 | 第19-22页 |
| ·单元层面控规概述 | 第22-28页 |
| ·国内外城市单元规划研究 | 第22-26页 |
| ·单元层面控规分析 | 第26-28页 |
| ·论文研究的进一步定位 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 单元层面控规交通指标分析 | 第29-42页 |
| ·现行控规层面指标概述 | 第29-30页 |
| ·公交站场(厂)、线路指标分类 | 第29-30页 |
| ·停车泊位指标分类 | 第30页 |
| ·指标的分类构建 | 第30-40页 |
| ·指标构建原则 | 第31-32页 |
| ·一般指标体系结构类型 | 第32页 |
| ·指标分类构建 | 第32-39页 |
| ·指标体系总体结构 | 第39-40页 |
| ·指标的补充说明 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 单元层面控规交通指标定量与定性研究 | 第42-61页 |
| ·指标值量化总体思路 | 第42-44页 |
| ·总体思路 | 第42页 |
| ·技术路线 | 第42-43页 |
| ·常用指标的确定方法 | 第43-44页 |
| ·指标值定量与定性的研究 | 第44-58页 |
| ·编制单元层面指标赋值 | 第44-51页 |
| ·路网类指标赋值 | 第51-53页 |
| ·公交场站类指标赋值 | 第53-58页 |
| ·公共停车场指标赋值 | 第58页 |
| ·单元层面交通指标体系的特征 | 第58-60页 |
| ·交通指标和土地利用的相互协调 | 第59页 |
| ·弹性的操作和管理 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 邯郸单元层面控规交通指标实例研究 | 第61-75页 |
| ·邯郸单元层面控规介绍 | 第61-63页 |
| ·单元划分原则 | 第61-62页 |
| ·单元层面控规说明 | 第62-63页 |
| ·单元层面控规指标计算 | 第63-73页 |
| ·编制单元指标确定 | 第64-67页 |
| ·管理单元基本情况 | 第67-69页 |
| ·管理单元指标确定 | 第69-73页 |
| ·单元层面控规交通综合指标体系 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·论文工作总结 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 作者简历 | 第80-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
