首页--工业技术论文--电工技术论文--输配电工程、电力网及电力系统论文--输配电技术论文--无导线输电论文

有轨电车无线电能传输系统耦合线圈的设计

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第11-21页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 无线电能传输技术中耦合线圈的研究现状第12-19页
    1.3 论文主要研究内容第19-20页
    1.4 论文的结构安排第20-21页
2 无线电能传输系统模型分析第21-35页
    2.1 基本补偿拓扑分析和选择第22-26页
    2.2 影响无线电能传输系统的因素第26-33页
        2.2.1 负载变化对系统的影响第27-29页
        2.2.2 频率以及互感变化对系统的影响第29-33页
    2.3 本章小结第33-35页
3 耦合线圈的对比分析及磁芯的优化第35-45页
    3.1 耦合线圈的约束条件第35-37页
    3.2 水平位移变化对耦合线圈性能的影响第37-40页
    3.3 垂直间距变化对耦合线圈性能的影响第40-41页
    3.4 磁芯对耦合线圈的性能影响第41-44页
        3.4.1 磁芯数量对耦合线圈的性能影响第41-43页
        3.4.2 磁芯间距对耦合线圈的性能影响第43-44页
    3.5 本章小结第44-45页
4 多接收耦合线圈模型的设计及仿真第45-59页
    4.1 多接收耦合线圈的基本原理第46-49页
        4.1.1 多接收耦合线圈传输模型的基本原理第46-47页
        4.1.2 多接收耦合线圈传输模型的仿真验证第47-49页
    4.2 不同参数对多接收耦合线圈传输模型的影响第49-54页
        4.2.1 副边接收线圈Ls、Cs不同时对系统的影响第50-53页
        4.2.2 副边负载阻抗R不同时对系统的影响第53-54页
    4.3 以超级电容为负载的多接收耦合线圈传输系统第54-57页
    4.4 本章小结第57-59页
5 无线电能传输系统实验第59-75页
    5.1 1kW-WPT系统实验平台介绍第59-61页
        5.1.1 主电路设计第59-60页
        5.1.2 驱动电路设计第60-61页
    5.2 耦合线圈实验仿真对比第61-63页
    5.3 多接收耦合线圈模型实验结果及分析第63-70页
        5.3.1 副边多接收耦合线圈传输模型的实验验证第63-66页
        5.3.2 副边接收线圈不同的Ls、Cs第66-68页
        5.3.3 不同的负载阻抗R第68-70页
    5.4 50kW-WPT系统实验平台简介第70-73页
    5.5 本章小结第73-75页
6 结论第75-77页
参考文献第77-79页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第79-83页
学位论文数据集第83页

论文共83页,点击 下载论文
上一篇:乘用车后扭力梁悬架系统动态特性仿真与试验研究
下一篇:新型波形顶板正交异性钢板—RPC组合桥面板疲劳性能研究