| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 航空枢纽对经济的影响研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 “一市多场”模式研究 | 第10页 |
| 1.2.3 航空运输业产业相关性研究 | 第10-11页 |
| 1.2.4 投入产出法在其它产业经济分析中的研究 | 第11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第12-13页 |
| 2 航空枢纽建设与城市经济发展的联系 | 第13-16页 |
| 2.1 航空枢纽建设促进航空物流业的发展 | 第13页 |
| 2.2 航空物流与城市经济的互动关联机制 | 第13-15页 |
| 2.2.1 二者的互动发展过程 | 第13-14页 |
| 2.2.2 航空物流对城市经济的推动机制 | 第14-15页 |
| 2.2.3 城市经济对航空物流的促进机制 | 第15页 |
| 2.3 小结 | 第15-16页 |
| 3 航空双枢纽的模式研究 | 第16-20页 |
| 3.1 航空双枢纽的内涵及发展意义 | 第16页 |
| 3.2 航空双枢纽的运行机制分析 | 第16-18页 |
| 3.2.1 广义双枢纽运行机制 | 第16-17页 |
| 3.2.2 航空双枢纽运行机制 | 第17-18页 |
| 3.3 航空双枢纽的竞争力分析 | 第18-20页 |
| 4 航空双枢纽与港口城市经济发展的关系研究 | 第20-28页 |
| 4.1 港口城市良好的航空产业发展环境 | 第20页 |
| 4.2 港口城市航空双枢纽建设与港口城市经济发展互利共赢 | 第20-28页 |
| 4.2.1 航空双枢纽建设利于港口城市经济发展 | 第21页 |
| 4.2.2 港口城市利于航空双枢纽建设 | 第21-23页 |
| 4.2.3 国内外典型的港口城市航空双枢纽的现状案例 | 第23-28页 |
| 5 航空双枢纽建设对港口城市经济的贡献测度及产业关联效应分析 | 第28-61页 |
| 5.1 投入产出学基本理论 | 第28-37页 |
| 5.1.1 投入产出表及基本设计原则 | 第28-31页 |
| 5.1.2 投入产出模型及基本系数的计算方法 | 第31-35页 |
| 5.1.3 贡献测度相关系数的计算方法 | 第35-37页 |
| 5.2 沿海某市航空双枢纽对城市经济的影响分析 | 第37-59页 |
| 5.2.1 枢纽对沿海某市航空运输业的影响趋势研究 | 第37-40页 |
| 5.2.2 沿海某市投入产出表的选取及处理方法 | 第40-43页 |
| 5.2.3 航空运输业对沿海某市生产总值贡献 | 第43-44页 |
| 5.2.4 航空运输业对沿海某市其他部门的关联影响 | 第44-59页 |
| 5.3 沿海某市航空双枢纽对城市经济的贡献总结 | 第59-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
