| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 车身外板件概述 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 回弹预测的研究 | 第14-16页 |
| 1.3.2 回弹工艺的控制与优化 | 第16-17页 |
| 1.3.3 回弹型面补偿的研究 | 第17-19页 |
| 1.4 课题来源、研究目标和研究内容 | 第19-21页 |
| 1.4.1 课题来源、研究目的 | 第19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 冲压成形与回弹数值模拟基本理论 | 第21-28页 |
| 2.1 冲压成形有限元基本理论 | 第21页 |
| 2.2 材料屈服准则 | 第21-22页 |
| 2.3 板料成形单元模型 | 第22-23页 |
| 2.4 接触摩擦问题 | 第23页 |
| 2.5 回弹力学机理 | 第23-25页 |
| 2.6 板料回弹数值模拟算法 | 第25-27页 |
| 2.6.1 静态隐式算法 | 第25页 |
| 2.6.2 动态显示算法 | 第25-26页 |
| 2.6.3 混合算法 | 第26-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于近似模型的优化方法理论基础 | 第28-32页 |
| 3.1 拉丁超立方试验设计 | 第28页 |
| 3.2 响应面回归近似建模技术 | 第28-30页 |
| 3.3 遗传算法优化方法 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 板料回弹的工艺控制与优化 | 第32-47页 |
| 4.1 回弹的影响因素 | 第32-34页 |
| 4.1.1 产品形状对回弹的影响 | 第32-33页 |
| 4.1.2 材料参数对回弹的影响 | 第33页 |
| 4.1.3 冲压工艺参数对回弹的影响 | 第33-34页 |
| 4.1.4 模具间隙对回弹的影响 | 第34页 |
| 4.2 发动机罩外板冲压回弹灵敏度分析与稳定性分析 | 第34-38页 |
| 4.2.1 设计变量的选取 | 第34-35页 |
| 4.2.2 灵敏度分析 | 第35-37页 |
| 4.2.3 稳定性分析 | 第37-38页 |
| 4.3 发动机罩外板冲压回弹近似模型优化分析 | 第38-46页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立 | 第38-39页 |
| 4.3.2 约束条件 | 第39-40页 |
| 4.3.3 目标函数的表征 | 第40页 |
| 4.3.4 初始DOE构建 | 第40-42页 |
| 4.3.5 初始近似模型构建 | 第42-43页 |
| 4.3.6 DOE重构 | 第43-44页 |
| 4.3.7 近似模型重构 | 第44-45页 |
| 4.3.8 优化及结果分析 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 基于全工序数值模拟的回弹型面补偿技术 | 第47-61页 |
| 5.1 外板件全工序模拟技术 | 第47-48页 |
| 5.2 位移回弹补偿流程及算法理论 | 第48-51页 |
| 5.2.1 位移回弹补偿流程 | 第48-49页 |
| 5.2.2 几何补偿算法 | 第49页 |
| 5.2.3 光顺几何法理论 | 第49-51页 |
| 5.3 全工序数值模拟仿真及回弹补偿算例 | 第51-57页 |
| 5.3.1 有限元模型 | 第51-52页 |
| 5.3.2 数值模拟计算 | 第52-53页 |
| 5.3.3 回弹补偿的方法 | 第53-57页 |
| 5.4 回弹补偿后型面质量检查 | 第57-60页 |
| 5.4.1 车身A级曲面定义 | 第57页 |
| 5.4.2 A级曲面检测 | 第57-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68页 |