半主动液压减振器动态特性研究及优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 半主动液压减振器结构与数学模型 | 第18-25页 |
| 2.1 减振器基本结构及工作原理 | 第18-20页 |
| 2.1.1 减振器基本结构 | 第18-19页 |
| 2.1.2 减振器工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2 减振器动态特性概述 | 第20-21页 |
| 2.2.1 外特性 | 第20-21页 |
| 2.2.2 传热特性 | 第21页 |
| 2.3 减振器数学模型 | 第21-24页 |
| 2.3.1 建模假设 | 第21页 |
| 2.3.2 数学模型 | 第21-24页 |
| 2.3.3 计算结果 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 半主动液压减振器动态特性试验研究 | 第25-33页 |
| 3.1 试验系统及原理 | 第25-26页 |
| 3.2 摩擦力测试 | 第26-27页 |
| 3.3 速度特性测试 | 第27-28页 |
| 3.4 示功特性测试 | 第28-30页 |
| 3.5 温度特性测试 | 第30-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 半主动液压减振器动态特性仿真分析 | 第33-50页 |
| 4.1 流-固耦合基本理论及动力学分析原理 | 第33-35页 |
| 4.1.1 耦合系统方程 | 第33-34页 |
| 4.1.2 耦合系统求解 | 第34-35页 |
| 4.2 减振器流-固耦合有限元模型 | 第35-43页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第35-36页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第36-37页 |
| 4.2.3 网格划分 | 第37-39页 |
| 4.2.4 流体流动状态 | 第39-40页 |
| 4.2.5 边界条件 | 第40-42页 |
| 4.2.6 求解策略 | 第42-43页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第43-47页 |
| 4.3.1 流体压力场 | 第43-46页 |
| 4.3.2 流体速度场 | 第46-47页 |
| 4.4 试验验证与误差分析 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 半主动液压减振器参数优化设计 | 第50-61页 |
| 5.1 减振器阻尼力影响因素分析 | 第50-52页 |
| 5.1.1 活塞杆直径的影响 | 第50页 |
| 5.1.2 活塞长度的影响 | 第50-51页 |
| 5.1.3 阻尼孔直径的影响 | 第51页 |
| 5.1.4 油液粘度的影响 | 第51页 |
| 5.1.5 氮气压力的影响 | 第51-52页 |
| 5.2 正交试验设计 | 第52-55页 |
| 5.2.1 正交试验表设计 | 第52-53页 |
| 5.2.2 正交试验结果与分析 | 第53-55页 |
| 5.3 响应面优化设计 | 第55-60页 |
| 5.3.1 Box-Behnken试验设计 | 第55-56页 |
| 5.3.2 多元线性回归分析 | 第56-59页 |
| 5.3.3 优化结果对比分析 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究总结 | 第61-62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
