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结合非线性扰动观测器的新型混联式汽车电泳涂装输送机构同步滑模控制

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第12-25页
    1.1 引言第12页
    1.2 汽车电泳涂装输送设备概述第12-15页
    1.3 混联机构的发展及应用第15-17页
        1.3.1 混联机构的概述第15-16页
        1.3.2 混联机构的发展及应用第16-17页
    1.4 混联机构研究现状第17-22页
        1.4.1 混联机构控制过程中存在的不确定性第18页
        1.4.2 混联机构运动学、动力学研究概述第18-20页
        1.4.3 混联机构控制方法研究现状第20-22页
    1.5 本文的研究内容、目的及意义第22-24页
        1.5.1 本文的研究内容第22-23页
        1.5.2 本文的研究目的及意义第23-24页
    1.6 本章小结第24-25页
第二章 新型混联式汽车电泳涂装输送机构运动学及动力学分析第25-53页
    2.1 引言第25页
    2.2 新型混联式汽车电泳涂装输送机构结构简介第25-26页
    2.3 行走机构运动学分析第26-27页
    2.4 升降翻转机构运动学分析第27-36页
        2.4.1 升降翻转机构位置逆解第27-30页
        2.4.2 升降翻转机构雅克比矩阵第30-31页
        2.4.3 输送机构期望轨迹确定及运动学仿真第31-36页
    2.5 输送机构动力学建模第36-52页
        2.5.1 Lagrange法原理第36-37页
        2.5.2 输送机构动力学模型建立第37-48页
        2.5.3 输送机构动力学模型仿真与分析第48-52页
    2.6 本章小结第52-53页
第三章 结合非线性扰动观测器的同步滑模控制研究第53-83页
    3.1 引言第53页
    3.2 输送机构的同步控制器设计第53-63页
        3.2.1 同步控制研究现状第53-55页
        3.2.2 输送机构的相邻交叉耦合同步控制器设计第55-58页
        3.2.3 仿真分析第58-63页
    3.3 输送机构的同步滑模控制器设计第63-72页
        3.3.1 滑模控制基本原理第63-64页
        3.3.2 输送机构的双幂次趋近律滑模控制器设计第64-66页
        3.3.3 仿真分析第66-68页
        3.3.4 输送机构的相邻交叉耦合同步滑模控制器设计第68-69页
        3.3.5 仿真分析第69-72页
    3.4 结合非线性扰动观测器的同步滑模控制器设计第72-82页
        3.4.1 扰动观测器研究现状第72-73页
        3.4.2 非线性扰动观测器设计第73-75页
        3.4.3 结合非线性扰动观测器的同步滑模控制器设计第75-77页
        3.4.4 仿真分析第77-82页
    3.5 本章小结第82-83页
第四章 新型混联式汽车电泳涂装输送机构控制系统构建第83-96页
    4.1 引言第83页
    4.2 输送机构计算机控制系统构建方案设计第83-84页
    4.3 输送机构控制系统的硬件设计第84-89页
        4.3.1 上位机选型第84页
        4.3.2 下位机板卡的选型第84-86页
        4.3.3 伺服驱动系统及位置检测装置选型第86-88页
        4.3.4 控制系统的电气控制电路设计第88-89页
    4.4 输送机构控制系统的软件设计第89-95页
        4.4.1 控制系统软件结构第89-90页
        4.4.2 下位机运动控制程序开发第90-91页
        4.4.3 上位机应用程序开发第91-95页
    4.5 本章小结第95-96页
第五章 新型混联式汽车电泳涂装输送机构运动控制实验第96-104页
    5.1 引言第96页
    5.2 新型混联式汽车电泳涂装输送机构装机第96-97页
    5.3 控制器参数整定第97-98页
    5.4 实验操作步骤第98-99页
    5.5 输送机构运动控制实验结果第99-103页
    5.6 本章小结第103-104页
第六章 全文总结第104-107页
参考文献第107-112页
致谢第112-113页
攻读硕士学位期间发表论文与成果第113页

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