| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国内城市交通发展情况 | 第10-12页 |
| 1.1.2 国外城市交通发展情况 | 第12页 |
| 1.2 论文研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 第2章 电动汽车概念阐述 | 第17-29页 |
| 2.1 电动汽车发展历程 | 第17-20页 |
| 2.2 电动汽车分类 | 第20-23页 |
| 2.2.1 纯电动车型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 插电混合动力车型 | 第21-23页 |
| 2.2.3 燃料电池车型 | 第23页 |
| 2.3 电动汽车电池的选择 | 第23-26页 |
| 2.4 电动汽车电动机的选择 | 第26-27页 |
| 2.5 电动汽车充电方式的选择 | 第27页 |
| 2.6 电动汽车整体结构对造型设计的影响 | 第27-29页 |
| 第3章 城市年轻人生活形态 | 第29-41页 |
| 3.1 城市年轻人人口学特征 | 第29-31页 |
| 3.2 城市年轻人购车行为特征 | 第31-34页 |
| 3.2.1 购车优先考虑因素（年龄因素） | 第31-32页 |
| 3.2.2 购车优先考虑因素（车型因素） | 第32页 |
| 3.2.3 购车其他偏好 | 第32-33页 |
| 3.2.4 对新能源汽车的购买意愿 | 第33-34页 |
| 3.3 城市年轻人出行行为特征 | 第34-35页 |
| 3.4 城市年轻人电动汽车使用特征 | 第35-37页 |
| 3.5 城市年轻人休闲行为特征 | 第37-40页 |
| 3.6 城市年轻人生活行为特征 | 第40-41页 |
| 第4章 现有电动汽车设计分析 | 第41-48页 |
| 4.1 国际电动汽车产品分析 | 第41-44页 |
| 4.1.1 特斯拉Model S | 第41-42页 |
| 4.1.2 日产Leaf | 第42-43页 |
| 4.1.3 丰田Prius | 第43-44页 |
| 4.2 国内电动汽车产品分析 | 第44-46页 |
| 4.2.1 北汽E150EV | 第44页 |
| 4.2.2 比亚迪秦 | 第44-45页 |
| 4.2.3 荣威E50 | 第45页 |
| 4.2.4 腾势 | 第45-46页 |
| 4.3 主流电动汽车对比分析 | 第46-48页 |
| 第5章 针对城市年轻人的电动汽车设计原理 | 第48-69页 |
| 5.1 电动汽车空气动力学 | 第48-49页 |
| 5.2 电动汽车曲面语言 | 第49-51页 |
| 5.3 电动汽车新材料的使用 | 第51-52页 |
| 5.4 电动汽车设计方案 | 第52-68页 |
| 5.4.1 意向词汇提取 | 第52页 |
| 5.4.2 设计要素汇总 | 第52-55页 |
| 5.4.3 关键特征提取 | 第55-56页 |
| 5.4.4 建立意向词汇与设计要素中关键特征的联系 | 第56-58页 |
| 5.4.5 色彩趋势分析 | 第58-60页 |
| 5.4.6 设计方案展示 | 第60-67页 |
| 5.4.7 人机尺寸研究 | 第67-68页 |
| 5.5 模型制作 | 第68-69页 |
| 第6章 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读学位期间发表论文与获奖情况清单 | 第72-73页 |
| 致谢与声明 | 第73页 |