湿式DCT换挡品质控制技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 双离合器自动变速器简介 | 第9-14页 |
| 1.1.1 双离合器自动变速器发展过程 | 第9-13页 |
| 1.1.2 双离合器自动变速器工作原理 | 第13-14页 |
| 1.2 湿式DCT换挡品质控制技术的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 湿式DCT换挡品质评价指标及影响因素分析 | 第18-27页 |
| 2.1 DCT换挡过程分析 | 第18-22页 |
| 2.1.1 DCT换挡过程动力学模型 | 第18-21页 |
| 2.1.2 DCT换挡过程的动力学分析 | 第21-22页 |
| 2.2 DCT换挡品质评价指标 | 第22-24页 |
| 2.3 DCT换挡品质影响因素分析 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 湿式DCT换挡过程综合控制策略 | 第27-48页 |
| 3.1 湿式DCT换挡过程发动机控制策略 | 第27页 |
| 3.2 湿式DCT换挡过程离合器压力控制策略 | 第27-33页 |
| 3.2.1 升挡过程双离合器压力控制策略 | 第28-30页 |
| 3.2.2 降挡过程双离合器压力控制策略 | 第30-33页 |
| 3.3 连续升降挡过程离合器目标压力 | 第33-36页 |
| 3.3.1 连续升挡过程离合器目标压力 | 第33-35页 |
| 3.3.2 连续降挡过程离合器目标压力 | 第35-36页 |
| 3.4 湿式DCT离合器压力控制系统模型 | 第36-43页 |
| 3.4.1 离合器阀模型 | 第37-39页 |
| 3.4.2 液压缸模型 | 第39-41页 |
| 3.4.3 油压传感器模型 | 第41-42页 |
| 3.4.4 DCT液压控制系统稳定性分析 | 第42-43页 |
| 3.5 控制算法的设计 | 第43-47页 |
| 3.5.1 发动机转速PID控制算法 | 第43-44页 |
| 3.5.2 离合器压力模糊控制算法 | 第44-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 湿式DCT换挡过程仿真验证 | 第48-68页 |
| 4.1 DCT最佳动力性换挡规律的制定 | 第48-51页 |
| 4.1.1 发动机转矩输出模型 | 第48-49页 |
| 4.1.2 最佳动力性换挡规律的计算 | 第49-51页 |
| 4.2 湿式DCT换挡过程仿真模型 | 第51-56页 |
| 4.2.1 发动机模块 | 第52页 |
| 4.2.2 DCT换挡过程模块 | 第52-54页 |
| 4.2.3 离合器压力控制模块 | 第54-55页 |
| 4.2.4 整车纵向动力学模块 | 第55页 |
| 4.2.5 整车模型 | 第55-56页 |
| 4.3 湿式DCT换挡过程仿真研究 | 第56-67页 |
| 4.3.1 连续升挡过程仿真及结果分析 | 第56-62页 |
| 4.3.2 连续降挡过程仿真及结果分析 | 第62-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 全文总结与下一步工作展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68页 |
| 5.2 下一步工作展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
