| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 课题的研究背景、目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 背景及目的 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 直升机飞行模拟器概况 | 第12-17页 |
| 1.2.1 直升机飞行模拟器的分类 | 第12-13页 |
| 1.2.2 直升机飞行模拟器的组成 | 第13-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 液压系统建模仿真技术研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 液压系统故障建模研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文的主要内容及章节安排 | 第20-22页 |
| 1.4.1 本文研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 全文章节安排 | 第21-22页 |
| 第二章 直升机液压系统的结构与工作原理分析 | 第22-35页 |
| 2.1 流体力学基本原理 | 第22-28页 |
| 2.1.1 流体力学动力学基础 | 第22-24页 |
| 2.1.2 流动液体压力损失的计算 | 第24-27页 |
| 2.1.3 小孔流量计算 | 第27-28页 |
| 2.2 某型直升机液压系统结构 | 第28-30页 |
| 2.3 某型直升机液压系统与操纵系统、起落架的关系 | 第30-34页 |
| 2.3.1 液压系统与操纵系统的工作原理 | 第30-33页 |
| 2.3.2 液压系统与起落架的工作原理 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 某型直升机液压系统建模研究 | 第35-51页 |
| 3.1 液压系统建模的分类 | 第35-36页 |
| 3.1.1 分布参数模型 | 第35页 |
| 3.1.2 集中参数模型 | 第35-36页 |
| 3.2 液压系统模块化建模 | 第36-37页 |
| 3.3 液压系统的建模过程 | 第37-38页 |
| 3.4 液压系统的规范化建模 | 第38页 |
| 3.5 基本液压元件的建模 | 第38-44页 |
| 3.5.1 基本容性元件建模 | 第39-42页 |
| 3.5.2 基本阻性元件建模 | 第42-43页 |
| 3.5.3 基本感性元件建模 | 第43-44页 |
| 3.6 液压助力器建模 | 第44-45页 |
| 3.7 某型直升机液压系统建模研究 | 第45-50页 |
| 3.7.1 Sim Hydraulics软件介绍 | 第45-46页 |
| 3.7.2 仿真模型 | 第46-48页 |
| 3.7.3 模型正常仿真 | 第48-50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 某型直升机液压系统故障建模研究 | 第51-59页 |
| 4.1 某型直升机液压系统的典型故障模式类别 | 第51页 |
| 4.2 某型直升机液压系统典型故障机理分析 | 第51-54页 |
| 4.2.1 压力滤器堵塞故障机理分析 | 第51页 |
| 4.2.2 液压泵磨损故障机理分析 | 第51-52页 |
| 4.2.3 液压泵“气穴”故障机理分析 | 第52-54页 |
| 4.2.4 液压缸泄漏故障机理分析 | 第54页 |
| 4.3 某型直升机液压系统管道堵塞故障仿真 | 第54-56页 |
| 4.4 某型直升机液压系统伺服助力器液压缸泄露故障仿真 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 5.1 总结 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |