电动汽车内饰的情感化设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文研究内容及意义 | 第11页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第11-13页 |
| 第二章 电动汽车内饰设计分析 | 第13-21页 |
| 2.1 电动汽车的概念和特点 | 第13页 |
| 2.2 一般电动汽车内饰设计要素 | 第13-17页 |
| 2.2.1 主副仪表台 | 第13-15页 |
| 2.2.2 方向盘 | 第15-16页 |
| 2.2.3 座椅 | 第16-17页 |
| 2.3 概念电动汽车内饰的变化 | 第17-19页 |
| 2.3.1 功能布局变化 | 第17-18页 |
| 2.3.2 人机交互方式变化 | 第18-19页 |
| 2.4 电动汽车内饰设计的一般原则 | 第19-21页 |
| 第三章 用户需求获取 | 第21-30页 |
| 3.1 情感测量的方法 | 第21-22页 |
| 3.2 电动汽车用户分布 | 第22-23页 |
| 3.3 问卷 | 第23-27页 |
| 3.4 访谈 | 第27-29页 |
| 3.5 用户需求总结 | 第29-30页 |
| 第四章 电动汽车内饰情感化设计研究 | 第30-50页 |
| 4.1 本能层面上 | 第30-43页 |
| 4.1.1 感性工学法 | 第30-31页 |
| 4.1.2 用户情感需求意向 | 第31-32页 |
| 4.1.3 获取电动汽车驾驶台样本 | 第32-33页 |
| 4.1.4 样本语义评价和数据统计 | 第33-34页 |
| 4.1.5 设计元素解构 | 第34-36页 |
| 4.1.6 数量化理论I的分析结果 | 第36-42页 |
| 4.1.7 材质 | 第42页 |
| 4.1.8 色彩 | 第42-43页 |
| 4.2 行为层面上 | 第43-47页 |
| 4.2.1 功能布局 | 第43-45页 |
| 4.2.2 车内互动和共享 | 第45-46页 |
| 4.2.3 模块化设计创造个性化体验 | 第46-47页 |
| 4.3 反思层面上 | 第47-50页 |
| 4.3.1 品牌传承和个性传达 | 第47-49页 |
| 4.3.2 情感记忆 | 第49-50页 |
| 第五章 电动汽车内饰情感化设计实践 | 第50-60页 |
| 5.1 设计定位 | 第50页 |
| 5.2 电动汽车空间布局 | 第50-51页 |
| 5.3 电动汽车驾驶台设计方案 | 第51-53页 |
| 5.4 电动汽车驾驶台设计方案验证 | 第53-54页 |
| 5.5 座椅设计 | 第54-55页 |
| 5.6 整体电动汽车内饰使用场景 | 第55-56页 |
| 5.7 细节设计 | 第56-58页 |
| 5.8 最终内饰设计 | 第58-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 6.1 总结 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录(一) 关于电动汽车内饰的问卷 | 第65-68页 |
| 附录(二) 电动汽车驾驶台情感形容词 | 第68-69页 |
| 附录(三) 电动汽车驾驶台情感化认知 | 第69-79页 |
| 附录(四) 电动汽车驾驶台情感化认知验证 | 第79-80页 |
