高速铁路动车组司机运用管理优化研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1.绪论 | 第13-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14页 |
| 1.3 研究方案 | 第14-16页 |
| 2.动车组司机不安全行为分析 | 第16-21页 |
| 2.1 不安全行为的特性 | 第16页 |
| 2.2 不安全行为的影响因素 | 第16-19页 |
| 2.3 企业安全管理问题 | 第19-20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 3.动车组运用组织理论及主要乘务计划优化模型分析 | 第21-38页 |
| 3.1 动车组运转制度 | 第21-22页 |
| 3.2 动车组司机乘务制度 | 第22页 |
| 3.3 动车组司机乘务方式 | 第22-24页 |
| 3.4 动车组司机的劳动和休息时间标准 | 第24页 |
| 3.5 动车组司机乘务计划的含义 | 第24-25页 |
| 3.6 动车组司机乘务计划的分类 | 第25-26页 |
| 3.7 编制动车组司机乘务计划的影响因素 | 第26-28页 |
| 3.8 动车组司机乘务计划的编制过程 | 第28-29页 |
| 3.9 动车组司机乘务计划的评价标准 | 第29页 |
| 3.10 主要乘务计划优化模型分析 | 第29-36页 |
| 3.11 小结 | 第36-38页 |
| 4.高速铁路动车组司机循环乘务计划优化模型 | 第38-49页 |
| 4.1 问题描述 | 第38页 |
| 4.2 建立优化模型 | 第38-40页 |
| 4.3 模型分析 | 第40-41页 |
| 4.4 基于动态判别式信息的蚁群优化算法设计 | 第41-43页 |
| 4.5 算法步骤 | 第43-44页 |
| 4.6 算例分析 | 第44-47页 |
| 4.7 小结 | 第47-49页 |
| 5.动车组司机不安全行为的控制 | 第49-58页 |
| 5.1 内因监控方面 | 第49-50页 |
| 5.2 业务培训方面 | 第50-51页 |
| 5.3 制度建设方面 | 第51页 |
| 5.4 安全风险控制方面 | 第51-55页 |
| 5.5 现场监管手段方面 | 第55-56页 |
| 5.6 小结 | 第56-58页 |
| 6.结论和展望 | 第58-59页 |
| 6.1 论文的主要工作和结论 | 第58页 |
| 6.2 进一步研究的问题 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第61-62页 |
| 详细摘要 | 第62-74页 |
