| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 再生能量回收方法比较 | 第11-14页 |
| 1.2.2 超级电容储能研究进展 | 第14-16页 |
| 1.3 电压稳态工作点宽范围变化问题 | 第16-18页 |
| 1.4 论文主要研究问题和研究目标主要研究工作 | 第18-20页 |
| 2 配置超级电容储能的城轨供电系统建模 | 第20-36页 |
| 2.1 城轨交通供电系统整体模型 | 第20-25页 |
| 2.1.1 城轨交通供电系统整体模型结构 | 第20-22页 |
| 2.1.2 变电所输出特性及等效模型 | 第22-23页 |
| 2.1.3 储能装置输出特性模型 | 第23-25页 |
| 2.2 储能装置小信号模型 | 第25-33页 |
| 2.2.1 超级电容模型 | 第25-29页 |
| 2.2.2 双向DC/DC变流器小信号建模 | 第29-32页 |
| 2.2.3 牵引网电压模型 | 第32-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-36页 |
| 3 变电所空载变化影响分析及应对策略 | 第36-46页 |
| 3.1 空载电压波动影响 | 第36-39页 |
| 3.1.1 放电状态下储能装置与变电所的功率分配 | 第36-38页 |
| 3.1.2 空载电压波动对再生能量回收影响 | 第38-39页 |
| 3.2 基于输出功率分配的控制的放电控制策略 | 第39-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 超级电容储能装置电压宽范围变化影响及控制策略改进 | 第46-64页 |
| 4.1 电压宽范围变化对储能装置性能影响 | 第46-54页 |
| 4.1.1 电压变化对电流环动态性能影响分析 | 第46-48页 |
| 4.1.2 电压变化对电压环动态性能影响分析 | 第48-53页 |
| 4.1.3 储能装置动态性能对再生能量吸收影响分析 | 第53-54页 |
| 4.2 基于电压微分和变增益控制的改进双环控制策略 | 第54-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-64页 |
| 5 优化控制策略实验验证 | 第64-76页 |
| 5.1 实验平台 | 第64-65页 |
| 5.2 基于功率分配的放电控制策略实验 | 第65-67页 |
| 5.3 基于电压微分和变增益控制的改进双环控制策略 | 第67-74页 |
| 5.3.1 电流环参数设计验证 | 第67-69页 |
| 5.3.2 电压环改进控制方法实验验证 | 第69-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 6 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
