考虑碳排放的生鲜农产品冷链配送路径优化研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 生鲜农产品物流配送模式研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 冷链物流配送路径问题研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 低碳冷链物流研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3 研究内容和研究方案 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第23页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第23-24页 |
| 1.4 小结 | 第24-25页 |
| 2 相关概念界定及理论基础 | 第25-36页 |
| 2.1 冷链物流理论 | 第25-28页 |
| 2.1.1 冷链物流概念和适用范围 | 第25-26页 |
| 2.1.2 冷链物流特点 | 第26-27页 |
| 2.1.3 冷链物流管理原则 | 第27-28页 |
| 2.2 低碳物流理论 | 第28-31页 |
| 2.2.1 低碳物流概念 | 第28-29页 |
| 2.2.2 低碳物流特点 | 第29页 |
| 2.2.3 碳排放成本测算 | 第29-31页 |
| 2.3 车辆路径优化理论 | 第31-35页 |
| 2.3.1 车辆路径问题构成要素 | 第31-32页 |
| 2.3.2 车辆路径问题基本类型 | 第32-33页 |
| 2.3.3 车辆路径问题求解算法 | 第33-35页 |
| 2.4 小结 | 第35-36页 |
| 3 生鲜农产品低碳冷链配送模式分析 | 第36-43页 |
| 3.1 生鲜农产品物流模式 | 第36-38页 |
| 3.1.1 传统生鲜农产品物流模式 | 第36页 |
| 3.1.2 “农超对接”供应链管理模式 | 第36-38页 |
| 3.2 低碳冷链配送“效益背反”问题分析 | 第38-39页 |
| 3.2.1 冷链物流功能要素的“效益背反” | 第38页 |
| 3.2.2 冷链物流服务与成本的“效益背反” | 第38-39页 |
| 3.2.3 冷链与低碳的“效益背反” | 第39页 |
| 3.3 冷链物流低碳配送路径优化分析 | 第39-42页 |
| 3.4 小结 | 第42-43页 |
| 4 考虑碳排放的冷链配送路径优化模型 | 第43-52页 |
| 4.1 问题描述 | 第43页 |
| 4.2 假设与约束条件 | 第43-44页 |
| 4.2.1 假设条件 | 第43-44页 |
| 4.2.2 约束条件 | 第44页 |
| 4.3 模型建立 | 第44-51页 |
| 4.3.1 符号说明 | 第44-45页 |
| 4.3.2 目标函数分析 | 第45-49页 |
| 4.3.3 惩罚成本分析 | 第49-50页 |
| 4.3.4 建立模型 | 第50-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-52页 |
| 5 模型求解及仿真分析 | 第52-63页 |
| 5.1 模型求解算法 | 第52-57页 |
| 5.1.1 遗传算法流程 | 第52-53页 |
| 5.1.2 遗传算法设计 | 第53-57页 |
| 5.2 算例及仿真分析 | 第57-62页 |
| 5.2.1 基础参数设定及初始数据录入 | 第57-59页 |
| 5.2.2 仿真结果分析 | 第59-62页 |
| 5.3 小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究结论 | 第63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69-80页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
