不均匀沉降对某框架结构的变形和内力影响分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 地基、基础、上部结构共同作用 | 第10-11页 |
| 1.2.2 填充墙模拟 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 地表和筛分车间变形观测及分析 | 第15-39页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 地表变形基本理论 | 第15-18页 |
| 2.2.1 地表下沉曲线方程 | 第15-17页 |
| 2.2.2 建筑物附加内力计算 | 第17页 |
| 2.2.3 建筑物位于盆地内不同位置时的影响 | 第17-18页 |
| 2.3 某采空区塌陷区地表下沉曲线 | 第18-19页 |
| 2.4 变形测量方法 | 第19-24页 |
| 2.4.1 沉降方法 | 第19-22页 |
| 2.4.2 倾斜方法 | 第22-24页 |
| 2.5 筛分车间变形观测 | 第24-29页 |
| 2.5.1 工程概况 | 第24-29页 |
| 2.5.2 变形测点布置 | 第29页 |
| 2.6 变形测量结果 | 第29-37页 |
| 2.6.1 沉降测量结果 | 第29-31页 |
| 2.6.2 倾斜测量结果 | 第31-33页 |
| 2.6.3 测量结果对比分析 | 第33-35页 |
| 2.6.4 建筑物变形评价标准 | 第35-37页 |
| 2.6.5 筛分车间变形评价 | 第37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 倾斜、沉降对筛分车间的影响 | 第39-65页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 模型选取 | 第39-40页 |
| 3.2.1 简化原则 | 第39页 |
| 3.2.2 基本假定 | 第39-40页 |
| 3.2.3 单元选取 | 第40页 |
| 3.2.4 支座选取 | 第40页 |
| 3.3 计算模型建立 | 第40-45页 |
| 3.3.1 力学模型建立 | 第40-43页 |
| 3.3.2 荷载计算 | 第43-45页 |
| 3.4 整体平面倾斜对筛分车间的影响 | 第45-53页 |
| 3.4.1 整体平面倾斜施加 | 第45页 |
| 3.4.2 变形分析 | 第45-48页 |
| 3.4.3 内力分析 | 第48-53页 |
| 3.5 沉降对筛分车间的影响 | 第53-61页 |
| 3.5.1 沉降的施加 | 第53页 |
| 3.5.2 变形分析 | 第53-56页 |
| 3.5.3 内力分析 | 第56-61页 |
| 3.6 两种沉降方式下结构的变形和内力对比分析 | 第61-63页 |
| 3.6.1 变形对比分析 | 第61-62页 |
| 3.6.2 内力对比分析 | 第62-63页 |
| 3.7 本章小结 | 第63-65页 |
| 4 不均匀沉降对筛分车间的影响分析与处理 | 第65-91页 |
| 4.1 不考虑填充墙框架结构的影响分析 | 第65-72页 |
| 4.1.1 倾斜和相对沉降施加 | 第65页 |
| 4.1.2 变形分析 | 第65-69页 |
| 4.1.3 内力分析 | 第69-72页 |
| 4.2 考虑填充墙框架结构的影响分析 | 第72-84页 |
| 4.2.1 填充墙简化模型 | 第73-76页 |
| 4.2.2 变形分析 | 第76-79页 |
| 4.2.3 内力分析 | 第79-84页 |
| 4.3 筛分车间变形纠偏与裂缝处理 | 第84-88页 |
| 4.3.1 纠偏处理 | 第85-88页 |
| 4.3.2 裂缝处理 | 第88页 |
| 4.4 本章小结 | 第88-91页 |
| 5 结论与展望 | 第91-93页 |
| 5.1 结论 | 第91页 |
| 5.2 展望 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
