高铁施工中混凝土拌合站布局及罐车调度优化
| 学位论文数据集 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-18页 |
| 1.1.1 我国高铁施工概况 | 第11-12页 |
| 1.1.2 预拌式混凝土 | 第12-15页 |
| 1.1.3 预拌式混凝土的配送特点 | 第15-16页 |
| 1.1.4 预拌混凝土配送现状 | 第16-18页 |
| 1.1.5 预拌式混凝土罐车调度的意义 | 第18页 |
| 1.2 国内外的研究现状与进展 | 第18-21页 |
| 1.2.1 国内外对预拌混凝土使用的研究 | 第19页 |
| 1.2.2 预拌混凝土配送方面的研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 研究内容和论文结构 | 第21-23页 |
| 第二章 混凝土配送模型及拌合站布局优化模型 | 第23-33页 |
| 2.1 混凝土罐车调度过程模型原型 | 第23-25页 |
| 2.2 混凝土罐车优化调度模型 | 第25-28页 |
| 2.2.1 模型假设 | 第25页 |
| 2.2.2 目标函数 | 第25-28页 |
| 2.2.3 约束条件 | 第28页 |
| 2.3 影响预拌混凝土配送中的罐车调度的因素 | 第28-30页 |
| 2.4 高铁施工中混凝土拌合站的布局优化模型建立 | 第30-33页 |
| 第三章 多目标混凝土罐车优化调度算法 | 第33-41页 |
| 3.1 多目标优化的概念与其算法分类 | 第33-34页 |
| 3.2 分组扰动的粒子群算法(PPSO) | 第34-37页 |
| 3.3 基于PPSO的多目标优化算法 | 第37-41页 |
| 3.3.1 粒子群的多目标优化方法 | 第37-39页 |
| 3.3.2 分组扰动多目标粒子群优化算法 | 第39-41页 |
| 第四章 混凝土罐车优化调度系统及应用示例 | 第41-53页 |
| 4.1 混凝土罐车优化调度系统 | 第41-43页 |
| 4.2 应用示例1：初始调度 | 第43-50页 |
| 4.2.1 初步求解 | 第43-47页 |
| 4.2.2 改变参数后的配送方案 | 第47-50页 |
| 4.3 应用示例2：应急调度 | 第50-53页 |
| 4.3.1 应急调度的总体方案 | 第51-52页 |
| 4.3.2 应急调度具体方案 | 第52-53页 |
| 第五章 研究结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 研究结论 | 第53-54页 |
| 5.2 研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第59-61页 |
| 作者和导师简介 | 第61-63页 |
| 附件 | 第63-64页 |
