| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容、目标 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 永磁同步牵引电机的设计 | 第16-20页 |
| 2.1 永磁同步牵引电机的设计要求 | 第16-17页 |
| 2.2 永磁同步牵引电机的尺寸参数对其电气参数的影响 | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 弱磁电流的影响 | 第20-29页 |
| 3.1 永磁同步牵引系统中的弱磁控制 | 第20-21页 |
| 3.2 弱磁电流对绕组磁链的影响 | 第21-22页 |
| 3.3 弱磁电流对反电势的影响 | 第22-24页 |
| 3.4 弱磁电流对电感的影响 | 第24-25页 |
| 3.5 弱磁电流对转矩的影响 | 第25-27页 |
| 3.6 弱磁电流对功率损耗的影响 | 第27-28页 |
| 3.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 永磁同步牵引系统联合仿真 | 第29-44页 |
| 4.1 高速列车牵引系统 | 第29-30页 |
| 4.2 转矩指令控制 | 第30-32页 |
| 4.3 同步牵引系统联合仿真模型 | 第32-34页 |
| 4.4 联合仿真结果分析 | 第34-38页 |
| 4.5 联合仿真与传统仿真的对比分析 | 第38-41页 |
| 4.6 正弦供电与SVPWM供电的差别 | 第41-43页 |
| 4.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 永磁同步牵引系统的过分相 | 第44-57页 |
| 5.1 高速列车牵引系统的过分相 | 第44-47页 |
| 5.2 永磁同步牵引系统中的过分相仿真分析 | 第47-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 永磁同步牵引系统的单脉冲控制 | 第57-70页 |
| 6.1 单脉冲控制策略 | 第57-58页 |
| 6.2 永磁同步牵引系统中SVPWM控制向单脉冲控制的切换 | 第58-60页 |
| 6.3 单脉冲控制的联合仿真结果 | 第60-65页 |
| 6.4 单脉冲控制与不同开关频率下SVPWM控制的对比 | 第65-69页 |
| 6.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 总结与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
