上海市政府公务用车改革研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 相关的概念及理论基础 | 第19-22页 |
| 2.1 相关概念 | 第19页 |
| 2.1.1 公务用车 | 第19页 |
| 2.1.2 公务用车改革 | 第19页 |
| 2.2 基础理论 | 第19-22页 |
| 2.2.1 新公共管理理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 公共产品理论 | 第20页 |
| 2.2.3 公共政策理论 | 第20-22页 |
| 第3章 上海市公务用车改革的现状及问题原因分析 | 第22-32页 |
| 3.1 上海市公务用车改革的主要举措 | 第22-27页 |
| 3.1.1 上海市公务用车改革发展状况 | 第22-25页 |
| 3.1.2 上海市公务用车改革试点实施情况 | 第25-27页 |
| 3.2 上海市公务用车改革中存在的问题 | 第27-29页 |
| 3.2.1 公务交通补贴设置不够合理 | 第27-28页 |
| 3.2.2 公车私用现象难以杜绝 | 第28页 |
| 3.2.3 公务用车使用管理仍不够规范 | 第28-29页 |
| 3.3 上海市公务用车改革中存在问题的原因分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 政策法规不够健全合理 | 第29-30页 |
| 3.3.2 监督力度有所欠缺 | 第30-31页 |
| 3.3.3 政府官员个人素质参差不齐 | 第31-32页 |
| 第4章 国外公务用车制度及国内公务用车改革借鉴 | 第32-38页 |
| 4.1 国外公务用车制度概况 | 第32-34页 |
| 4.2 国内其他省市公务用车改革情况 | 第34-36页 |
| 4.3 对上海市公务用车改革发展的借鉴 | 第36-38页 |
| 4.3.1 进一步缩小公务用车配备范围 | 第36-37页 |
| 4.3.2 公务用车使用引入市场机制 | 第37页 |
| 4.3.3 加强对公务用车使用的监督 | 第37-38页 |
| 第5章 完善上海市公务用车改革的对策 | 第38-43页 |
| 5.1 合理确定公务交通补贴标准 | 第38-39页 |
| 5.1.1 因地制宜设置补贴标准 | 第38页 |
| 5.1.2 酌情适当增设市内差旅费 | 第38-39页 |
| 5.2 公务用车保障工作新旧方式相结合 | 第39-40页 |
| 5.2.1 合理设置保留公务用车 | 第39页 |
| 5.2.2 加强公务用车的集中管理 | 第39-40页 |
| 5.2.3 借助社会资源满足公务活动需要 | 第40页 |
| 5.3 加强对公车改革的监督 | 第40-43页 |
| 5.3.1 制定严格的公务用车监督制度 | 第40-41页 |
| 5.3.2 采用新的公务用车监督手段 | 第41-43页 |
| 第6章 结语 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
