| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第12-13页 |
| 第2章 新产品营销模式概述 | 第13-22页 |
| 2.1 营销模式的基本类型 | 第13-18页 |
| 2.1.1 营销模式之客户体验式 | 第13-14页 |
| 2.1.2 营销模式之面对面式 | 第14页 |
| 2.1.3 营销模式之全球地方化战略 | 第14-15页 |
| 2.1.4 营销模式之客户关系 | 第15页 |
| 2.1.5 营销模式之连锁销售 | 第15-16页 |
| 2.1.6 营销模式之品牌战略 | 第16页 |
| 2.1.7 营销模式之网络化销售 | 第16页 |
| 2.1.8 营销模式之兴奋点管理 | 第16-17页 |
| 2.1.9 营销模式之直销方式 | 第17-18页 |
| 2.1.10 营销模式之产品文化 | 第18页 |
| 2.2 国内外汽车营销模式现状分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 我国国内销售方式现状分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 国际汽车销售方式现状分析 | 第19-20页 |
| 2.3 影响汽车营销模式选择的因素 | 第20-22页 |
| 2.3.1 宏观环境因素 | 第20页 |
| 2.3.2 企业内部特征 | 第20-21页 |
| 2.3.3 竞争环境特征 | 第21页 |
| 2.3.4 产品特性 | 第21页 |
| 2.3.5 目标市场特征 | 第21-22页 |
| 第3章 沈阳华晨金杯汽车营销模式 | 第22-31页 |
| 3.1 企业情况概述 | 第22-25页 |
| 3.1.1 集团简介 | 第22-23页 |
| 3.1.2 企业布局 | 第23-24页 |
| 3.1.3 集团事业 | 第24-25页 |
| 3.2 品牌架构 | 第25-29页 |
| 3.2.1 华晨汽车品牌架构 | 第25-26页 |
| 3.2.2 中华品牌产品架构 | 第26-27页 |
| 3.2.3 中华品牌定位 | 第27-28页 |
| 3.2.4 2011年中华新上市车型 | 第28-29页 |
| 3.3 沈阳华晨金杯汽车的营销模式 | 第29-31页 |
| 第4章 沈阳华晨金杯汽车营销成效分析 | 第31-37页 |
| 4.1 2011年1-8月中华品牌新车注册辆分析 | 第31-33页 |
| 4.1.1 2011年1-8月中华品牌新车注册辆 | 第31页 |
| 4.1.2 2011年1-8月中华品牌新车注册辆分析(增长情况) | 第31-33页 |
| 4.2 骏捷销售情况 | 第33-35页 |
| 4.2.1 骏捷各区域1-8月新车注册量 | 第34页 |
| 4.2.2 骏捷分省流向(增长、贡献度分析) | 第34-35页 |
| 4.2.3 骏捷各级城市份额比较 | 第35页 |
| 4.3 骏捷车型在营销工作中存在的问题 | 第35-37页 |
| 第5章 沈阳华晨金杯汽车新产品营销模式分析及改进策略 | 第37-45页 |
| 5.1 沈阳华晨金杯汽车在营销过程中存在的问题 | 第37-39页 |
| 5.1.1 战略营销理念和管理的缺乏 | 第37页 |
| 5.1.2 整体规划管理理念缺乏 | 第37页 |
| 5.1.3 品牌经营的意识相当薄弱 | 第37-38页 |
| 5.1.4 汽车营销服务功能缺陷 | 第38页 |
| 5.1.5 汽车交易市场数量过多 | 第38页 |
| 5.1.6 4S店管理存在的问题 | 第38-39页 |
| 5.2 沈阳华晨金杯汽车新产品营销模式局限性分析 | 第39-40页 |
| 5.2.1 营销模式与公司发展战略不相适应 | 第39页 |
| 5.2.2 营销模式与动态市场竞争环境不相适应 | 第39-40页 |
| 5.2.3 营销模式与新产品营销内在要求不相适应 | 第40页 |
| 5.3 沈阳华晨金杯汽车营销模式的对策 | 第40-41页 |
| 5.3.1 建立符合企业特征的营销模式 | 第40页 |
| 5.3.2 建立以“顾客为中心”的营销模式 | 第40-41页 |
| 5.3.3 建立具有多样性的营销模式 | 第41页 |
| 5.4 沈阳华晨金杯汽车市场营销模式选择的策略 | 第41-42页 |
| 5.4.1 营销理念的选择 | 第41-42页 |
| 5.4.2 营稍组织的选择 | 第42页 |
| 5.4.3 营销技术的选择 | 第42页 |
| 5.5 沈阳华晨金杯汽车营销模式选择的标准和原则 | 第42-43页 |
| 5.5.1 契合性 | 第42-43页 |
| 5.5.2 收益性 | 第43页 |
| 5.5.3 高效性 | 第43页 |
| 5.6 沈阳华晨金杯汽车的营销创新方向 | 第43-45页 |
| 5.6.1 大力实施品牌创新 | 第43-44页 |
| 5.6.2 大力实施供应商体系创新 | 第44页 |
| 5.6.3 大力实施汽车金融创新 | 第44页 |
| 5.6.4 大力实施管理创新 | 第44-45页 |
| 第6章 沈阳华晨金杯汽车新产品营销模式创新 | 第45-52页 |
| 6.1 以消费心理为核心的营销方式正在成为趋势 | 第45-47页 |
| 6.1.1 娱乐营销让消费者认可汽车品牌 | 第45页 |
| 6.1.2 体育营销是情感上的品牌共鸣 | 第45-46页 |
| 6.1.3 体验营销更能够直接带动销售 | 第46页 |
| 6.1.4 服务营销将是二次销售的有效动力 | 第46-47页 |
| 6.2 渠道下沉和网络营销 | 第47-48页 |
| 6.3 品牌营销是企业做强的核心 | 第48-50页 |
| 6.4 整合营销是汽车企业做大的方向 | 第50-52页 |
| 第7章 结论与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |