起重机危险性分析与事故预防研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 概述 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 起重机危险性分析与事故预防的国内外现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国内现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 日本起重机安全管理现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 美国起重机安全管理现状 | 第13-16页 |
| 1.3 起重机重要危险因素及产生原因 | 第16-18页 |
| 1.3.1 危险因素 | 第16页 |
| 1.3.2 危险因素产生原因 | 第16-18页 |
| 1.4 论文研究意义 | 第18-20页 |
| 第2章 起重机危险性分析 | 第20-32页 |
| 2.1 起重机的事故类型 | 第20-21页 |
| 2.1.1 物体打击事故 | 第20页 |
| 2.1.2 挤伤事故 | 第20页 |
| 2.1.3 高处坠落事故 | 第20-21页 |
| 2.1.4 触电事故 | 第21页 |
| 2.1.5 机体毁坏事故 | 第21页 |
| 2.2 起重机危险因素分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 使用环境及自身结构的危险因素 | 第21-22页 |
| 2.2.2 设计方面的危险因素 | 第22-23页 |
| 2.2.3 制造方面的危险因素 | 第23页 |
| 2.2.4 使用方面的危险因素 | 第23-24页 |
| 2.3 起重机事故统计 | 第24-26页 |
| 2.4 起重机安全工作体系 | 第26-32页 |
| 2.4.1 起重机安全法规体系 | 第26-27页 |
| 2.4.2 起重机制度保障体系 | 第27-29页 |
| 2.4.3 起重机应急救援体系 | 第29页 |
| 2.4.4 起重机械社会资源支持体系 | 第29-30页 |
| 2.4.5 起重机安全评价体系 | 第30-32页 |
| 第3章 起重机危险性评价 | 第32-48页 |
| 3.1 事故树分析法 | 第32-35页 |
| 3.1.1 事故树分析的定义 | 第32页 |
| 3.1.2 事故树分析图使用的符号说明 | 第32-34页 |
| 3.1.3 事故树分析程序 | 第34-35页 |
| 3.2 预先危险性分析法 | 第35-36页 |
| 3.2.1 方法概述 | 第35页 |
| 3.2.2 评价步骤 | 第35页 |
| 3.2.3 危险性等级的划分 | 第35-36页 |
| 3.2.4 评价的内容以及单元的选取和确定 | 第36页 |
| 3.3 安全检查表法 | 第36-37页 |
| 3.3.1 安全检查表编制依据 | 第36-37页 |
| 3.3.2 起重机械安全检查的方式和特点 | 第37页 |
| 3.4 起重机吊物失落的事故树分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 建立事故模型 | 第37-39页 |
| 3.4.2 定性分析 | 第39页 |
| 3.4.3 结论及预防 | 第39-40页 |
| 3.5 塔吊安拆作业阶段的危险性评价 | 第40-44页 |
| 3.6 安全检查表在中国北车集团中的应用 | 第44-48页 |
| 第4章 起重机典型事故分析与防治 | 第48-66页 |
| 4.1 钢丝绳断裂事故特征 | 第48-49页 |
| 4.1.1 断绳的类型 | 第48页 |
| 4.1.2 断绳的原因 | 第48-49页 |
| 4.2 钢丝绳断裂事故树分析 | 第49-52页 |
| 4.3 钢丝绳力学分析 | 第52-53页 |
| 4.3.1 静拉力的计算 | 第52-53页 |
| 4.3.2 验证钢丝绳直径 | 第53页 |
| 4.4 起重机钢丝绳计算与分析 | 第53-56页 |
| 4.4.1 钢丝绳直径选择 | 第53-54页 |
| 4.4.2 钢丝绳设计的数学模型 | 第54-56页 |
| 4.4.3 结论 | 第56页 |
| 4.5 钢丝绳计算与分析实例 | 第56-57页 |
| 4.6 钢丝绳断裂事故预防 | 第57-59页 |
| 4.7 汽车起重机倾翻事故分析 | 第59-62页 |
| 4.7.1 倾翻事故的原因分析 | 第59-61页 |
| 4.7.2 倾翻事故预防对策 | 第61-62页 |
| 4.8 起重机的安全管理 | 第62-66页 |
| 4.8.1 起重机安全工作特点 | 第62页 |
| 4.8.2 安全保护装置 | 第62-63页 |
| 4.8.3 起重机安全管理 | 第63-66页 |
| 第5章 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
