航空发动机涡轮叶片内冷结构热力耦合分析及其性能改进
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 航空发动机涡轮叶片冷却技术 | 第10-13页 |
| 1.2.1 涡轮叶片冷却技术综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 扰流器强化换热冷却 | 第11-12页 |
| 1.2.3 气膜冷却与发射冷却 | 第12-13页 |
| 1.2.4 层板冷却与冲击冷却 | 第13页 |
| 1.2.5 热障涂层 | 第13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 涡轮叶片耦合数值模拟 | 第13-15页 |
| 1.3.2 肋片扰流强化换热 | 第15-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 数值计算方法 | 第19-27页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 网格装配技术 | 第19-21页 |
| 2.3 控制方程 | 第21-22页 |
| 2.4 共轭传热计算方法 | 第22页 |
| 2.5 控制方程的离散化 | 第22-24页 |
| 2.6 湍流模型 | 第24-25页 |
| 2.7 软件介绍 | 第25-26页 |
| 2.7.1 前处理软件 | 第25页 |
| 2.7.2 求解器 | 第25-26页 |
| 2.8 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 涡轮叶片流动-传热-应力耦合数值分析 | 第27-46页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 耦合数值仿真 | 第27-33页 |
| 3.2.1 物理模型和计算模型 | 第27-29页 |
| 3.2.2 数值仿真网格生成 | 第29-31页 |
| 3.2.3 流固耦合数值求解器定义 | 第31-32页 |
| 3.2.4 热力耦合数值求解器定义 | 第32-33页 |
| 3.3 流固耦合数值结果分析 | 第33-42页 |
| 3.3.1 参数定义 | 第33-34页 |
| 3.3.2 动力学及流动特性 | 第34-38页 |
| 3.3.3 温度和换热特性 | 第38-42页 |
| 3.4 应力场和变形场分析 | 第42-44页 |
| 3.4.1 热应力分析 | 第42-43页 |
| 3.4.2 变形场分析 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 带肋通道后台阶低换热区域改进研究 | 第46-63页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 物理模型 | 第46-48页 |
| 4.3 数值仿真方案 | 第48-50页 |
| 4.4 数值模拟结果分析 | 第50-61页 |
| 4.4.1 参数定义 | 第50-51页 |
| 4.4.2 流动特性和标准速度场分布 | 第51-54页 |
| 4.4.3 温度和努赛尔数分布 | 第54-56页 |
| 4.4.4 通道流阻和换热 | 第56-58页 |
| 4.4.5 局部换热特性 | 第58-59页 |
| 4.4.6 综合性能 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 肋片-扰流柱冷却通道的对流换热特性分析 | 第63-83页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 物理模型 | 第63-65页 |
| 5.3 数值仿真方案 | 第65-67页 |
| 5.4 数值模拟结果分析 | 第67-81页 |
| 5.4.1 流动特性 | 第67-71页 |
| 5.4.2 标准速度和压力分布 | 第71-73页 |
| 5.4.3 局部换热特性分析 | 第73-77页 |
| 5.4.4 通道换热、流阻特性以及综合性能分析 | 第77-79页 |
| 5.4.5 通道结构参数影响分析 | 第79-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 硕士期间发表论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
