| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景意义 | 第8页 |
| 1.2 无线电能传输技术概述 | 第8-10页 |
| 1.3 磁耦合谐振式无线充电系统研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 磁谐振WPT技术电磁安全性国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 课题研究的主要内容 | 第17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 2 谐振式WPT系统原理及补偿网络分析 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 谐振电路分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 RLC串联谐振电路分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 RLC并联谐振电路分析 | 第19-20页 |
| 2.3 谐振式WPT系统补偿网络分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 串串（SS）补偿网络分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 串并（SP）补偿网络分析 | 第21-22页 |
| 2.3.3 并串（PS）补偿网络分析 | 第22-23页 |
| 2.3.4 并并（PP）补偿网络分析 | 第23-24页 |
| 2.4 四种补偿方式带负载能力分析 | 第24-27页 |
| 2.4.1 仿真参数设置 | 第24-25页 |
| 2.4.2 输出功率分析 | 第25-26页 |
| 2.4.3 传输效率分析 | 第26-27页 |
| 2.5 原边补偿电容归一化分析 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 磁耦合谐振系统的建模分析 | 第29-43页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 谐振线圈选型 | 第29-30页 |
| 3.3 线圈参数计算 | 第30-36页 |
| 3.3.1 线圈匝数对参数的影响 | 第30-32页 |
| 3.3.2 线圈的高频电阻效应 | 第32-33页 |
| 3.3.3 传输距离的影响 | 第33-35页 |
| 3.3.4 错位对线圈互感的影响 | 第35-36页 |
| 3.4 谐振线圈的仿真 | 第36-42页 |
| 3.4.1 仿真平台简介 | 第37页 |
| 3.4.2 仿真设计流程 | 第37-38页 |
| 3.4.3 电流仿真结果 | 第38-39页 |
| 3.4.4 电磁场仿真结果 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 谐振系统电磁安全性研究 | 第43-61页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 电磁场对人体的影响及机理 | 第43-46页 |
| 4.2.1 电磁场对人体的影响 | 第43-44页 |
| 4.2.2 电磁场对人体影响的机理 | 第44-45页 |
| 4.2.3 电磁辐射吸收剂量与电磁安全性相关标准 | 第45-46页 |
| 4.3 三维人体建模与仿真 | 第46-54页 |
| 4.3.1 建模平台简介 | 第46页 |
| 4.3.2 人体和器官的建模 | 第46-48页 |
| 4.3.3 电磁仿真软件下人体模型 | 第48-49页 |
| 4.3.4 谐振系统电磁安全性仿真 | 第49-54页 |
| 4.4 整车有限元建模与仿真 | 第54-60页 |
| 4.4.1 建模思路 | 第54-55页 |
| 4.4.2 建模过程的关键问题 | 第55-57页 |
| 4.4.3 整车充电下电磁场分析 | 第57-58页 |
| 4.4.4 人体暴露在整车充电状况下电磁安全性仿真 | 第58-59页 |
| 4.4.5 充电时车内人体电磁吸收仿真 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 论文的主要工作及成果 | 第61-62页 |
| 5.2 需进一步研究的问题 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录A 作者在攻读学位期间发表的论文 | 第68页 |