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基于英飞凌TC1782的车用永磁同步电机控制器研发

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第8-14页
    1.1 课题研究的目的及意义第8-9页
    1.2 永磁同步电机及其控制策略的发展历史及研究现状第9-12页
    1.3 本文的主要研究内容第12-14页
2 永磁同步电机数学模型及其矢量控制基本原理第14-24页
    2.1 永磁同步电机数学模型第14-20页
        2.1.1 三相静止ABC轴系下的数学模型第14-16页
        2.1.2 三相静止ABC轴系到两相静止 α-β 轴系的相变换第16-18页
        2.1.3 两相静止 α-β 轴系到两相旋转d-q轴系的整流子变换第18-20页
        2.1.4 两相旋转d-q轴系下的数学模型第20页
    2.2 基于转子磁场定向的永磁同步电机矢量控制第20-23页
    2.3 本章小结第23-24页
3 基于定子磁链估算的永磁同步电机矢量控制第24-32页
    3.1 基于定子磁链估算的永磁同步电机矢量控制策略第24-27页
        3.1.1 基于定子磁链的永磁同步电机数学模型第24-25页
        3.1.2 基于定子磁链估算的永磁同步电机矢量控制第25-27页
    3.2 磁链观测器的选择第27-30页
        3.2.1 现有的定子磁链观测方法第27页
        3.2.2 双低通滤波器法定子磁链观测器第27-30页
    3.3 本章小结第30-32页
4 基于定子磁链估算的永磁同步电机矢量控制仿真与分析第32-41页
    4.1 基于定子磁链估算的永磁同步电机矢量控制仿真模型组成第32-36页
        4.1.1 基于定子磁链估算的永磁同步电机矢量控制系统仿真模型第32页
        4.1.2 考虑磁路饱和的永磁同步电机模块第32-33页
        4.1.3 基于双低通滤波器法的定子磁链观测器模块第33-34页
        4.1.4 坐标变换模块第34-35页
        4.1.5 转速、电流闭环模块第35-36页
    4.2 基于定子磁链估算的永磁同步电机矢量控制系统仿真与分析第36-40页
    4.3 本章小结第40-41页
5 车用永磁同步电机控制器的硬件及软件设计第41-61页
    5.1 车用永磁同步电机控制器系统方案设计第41-43页
    5.2 车用永磁同步电机控制器的硬件设计第43-53页
        5.2.1 基于TC1782的最小系统设计第43-45页
        5.2.2 模拟信号前级调理电路第45-47页
        5.2.3 转子位置检测电路第47-49页
        5.2.4 基于PT1000的温度检测电路第49-50页
        5.2.5 通信模块设计第50-51页
        5.2.6 基于CPLD的逻辑电路第51-52页
        5.2.7 IPM的驱动隔离电路第52-53页
    5.3 车用永磁同步电机控制器的软件设计第53-56页
    5.4 试验结果及其分析第56-60页
        5.4.1 试验平台第56-57页
        5.4.2 试验结果及分析第57-60页
    5.5 本章小结第60-61页
6 结论与展望第61-63页
致谢第63-64页
参考文献第64-67页

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