| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 公共自行车系统租赁点行为特征分析 | 第10-11页 |
| 1.2.2 公共自行车系统仿真方法 | 第11-13页 |
| 1.2.3 公共自行车系统平衡机制研究 | 第13页 |
| 1.3 存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.4 论文工作 | 第14-15页 |
| 第二章 公共自行车系统租赁点行为特征与仿真研究综述 | 第15-24页 |
| 2.1 公共自行车系统租赁点行为特征分析 | 第15-19页 |
| 2.1.1 租赁点影响因素 | 第15-16页 |
| 2.1.2 租赁点数据分析方法 | 第16-19页 |
| 2.2 公共自行车系统仿真研究 | 第19-23页 |
| 2.2.1 仿真概念 | 第19页 |
| 2.2.2 仿真方法 | 第19-22页 |
| 2.2.3 仿真工具 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 公共自行车系统租赁点仿真模型与分析 | 第24-52页 |
| 3.1 租赁点行为特征分析 | 第24-34页 |
| 3.1.1 单个公共自行车系统租赁点行为特征分析 | 第24-33页 |
| 3.1.2 公共自行车系统租赁点间行为特征分析 | 第33-34页 |
| 3.2 仿真模型理论研究 | 第34-37页 |
| 3.3 基于MATLAB的公共自行车系统仿真设计与分析 | 第37-51页 |
| 3.3.1 租赁点车辆流模型 | 第37-46页 |
| 3.3.2 系统仿真实验 | 第46-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 公共自行车系统租赁点动态平衡机制研究 | 第52-62页 |
| 4.1 租赁点平衡概念 | 第52页 |
| 4.2 平衡机制理论研究 | 第52-54页 |
| 4.3 平衡模型 | 第54-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |