| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 车内电磁环境研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 车辆电磁效应试验研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 车辆电磁效应评估研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 发动机舱内电磁环境分析 | 第17-29页 |
| 2.1 常见电磁脉冲数学模型 | 第17-19页 |
| 2.1.1 高空核电磁脉冲 | 第17-18页 |
| 2.1.2 超宽带高功率微波 | 第18页 |
| 2.1.3 窄带高功率微波 | 第18-19页 |
| 2.2 发动机舱电磁仿真模型 | 第19-21页 |
| 2.3 发动机舱内关键位置场强分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 超宽带下场强分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 窄带高功率微波下场强分析 | 第22页 |
| 2.3.3 高空核电磁脉冲下场强分析 | 第22-23页 |
| 2.4 发动机舱内场强分布 | 第23-25页 |
| 2.5 不同入射波参数下场强分布 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-29页 |
| 第3章 发动机系统电磁脉冲效应试验 | 第29-55页 |
| 3.1 发动机电控系统组成及工作原理 | 第29-34页 |
| 3.1.1 发动机电控系统组成 | 第29-30页 |
| 3.1.2 发动机电控系统工作原理 | 第30-34页 |
| 3.2 关键零部件敏感度试验 | 第34-45页 |
| 3.2.1 试验平台搭建 | 第34-36页 |
| 3.2.2 转速传感器敏感度测试 | 第36-43页 |
| 3.2.3 电子节气门敏感度测试 | 第43-45页 |
| 3.3 发动机系统级敏感度试验 | 第45-52页 |
| 3.3.1 发动机系统注入敏感度试验 | 第45-47页 |
| 3.3.2 发动机系统辐射敏感度试验 | 第47-52页 |
| 3.4 发动机系统失效分析 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 发动机分系统电磁敏感度评估方法 | 第55-71页 |
| 4.1 电磁敏感度评估模型 | 第55-59页 |
| 4.1.1 概率论和贝叶斯网络 | 第55-56页 |
| 4.1.2 贝叶斯网络评估模型建模与计算 | 第56-59页 |
| 4.2 电子节气门电磁敏感度评估 | 第59-69页 |
| 4.2.1 电子节气门贝叶斯网络评估模型 | 第60-62页 |
| 4.2.2 高空电磁脉冲辐射下电子节气门敏感度评估 | 第62-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 全文总结 | 第71-73页 |
| 5.1 主要贡献及结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |