软基工后沉降分析计算及控制手段
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第9-15页 |
| ·沉降计算的意义及目前的设计现状 | 第10页 |
| ·影响沉降计算结果准确性的主要因素 | 第10-15页 |
| ·软土地基的处理 | 第15-17页 |
| ·稳定性处理 | 第15-16页 |
| ·沉降处理 | 第16-17页 |
| ·本文的工作 | 第17-18页 |
| 第二章 沉降的组成及沉降的原因分析 | 第18-27页 |
| ·沉降的组成 | 第18页 |
| ·软土的流变性对路基变形的影响 | 第18-19页 |
| ·考虑流变问题的固结理论 | 第19-26页 |
| ·麦钦特（Merchant）固结理论 | 第20-23页 |
| ·陈宗基固结理论 | 第23-26页 |
| ·工程实例与评价 | 第26页 |
| ·工程概况 | 第26页 |
| ·计算结果和分析 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 沉降的估算 | 第27-39页 |
| ·分层总和法 | 第27-30页 |
| ·单向压缩量公式 | 第27-29页 |
| ·分层总和法 | 第29-30页 |
| ·考虑前期固结应力估算沉降量 | 第30-37页 |
| ·应力历史对粘性土压缩性的影响 | 第30-31页 |
| ·现场压缩曲线的推求 | 第31-34页 |
| ·基础沉降计算 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 土的三维变形特征 | 第39-44页 |
| ·一维固结理论的基本假设 | 第39页 |
| ·太沙基-伦杜立克拟三维固结理论 | 第39-41页 |
| ·比奥固结理论 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 广肇高速公路沉降控制 | 第44-63页 |
| ·广肇高速公路软土层特征概述 | 第44-49页 |
| ·土的成分对沉降的影响 | 第44-47页 |
| ·土的微结构性 | 第47-48页 |
| ·广肇高速公路软基处理方法及施工情况简述 | 第48-49页 |
| ·沉降分析 | 第49-60页 |
| ·一维固结非线性分析 | 第49-51页 |
| ·双曲线法 | 第51-56页 |
| ·沉降推算 | 第56-60页 |
| ·卸载路段的选取 | 第60-61页 |
| ·卸载条件 | 第60页 |
| ·卸载计划 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 全文总结 | 第63页 |
| 本文主要研究成果及结论 | 第63-64页 |
| 进一步研究建议 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附件 | 第69页 |
