| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 轮对的基本尺寸 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.3.1 静态检测技术 | 第10-11页 |
| 1.3.2 动态检测技术 | 第11-14页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 检测系统的基本原理 | 第16-23页 |
| 2.1 激光位移传感器工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2 车轮直径的测量原理 | 第17-18页 |
| 2.3 直径测量系统的构成 | 第18-19页 |
| 2.4 轮缘厚度的测量原理 | 第19-21页 |
| 2.5 轮辋宽度的测量原理 | 第21-22页 |
| 2.6 轮对内侧距的测量原理 | 第22页 |
| 2.7 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 直径测量优化设计和测量系统误差分析 | 第23-40页 |
| 3.1 直径测量优化设计 | 第23-33页 |
| 3.1.1 圆心角和测量精度误差放大倍数的关系 | 第23-29页 |
| 3.1.2 结构参数优化设计 | 第29-33页 |
| 3.2 测量系统误差分析 | 第33-39页 |
| 3.2.1 轮对直径测量误差分析 | 第33-37页 |
| 3.2.2 轮缘厚度、轮辋宽度和轮对内侧距的测量误差分析 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 系统标定方法 | 第40-48页 |
| 4.1 传感器测量噪声标定方法 | 第40-43页 |
| 4.1.1 卡尔曼滤波原理 | 第40-42页 |
| 4.1.2 标定仿真分析 | 第42-43页 |
| 4.2 轮对直径测量的标定方法 | 第43-46页 |
| 4.2.1 激光位移传感器高度差的标定原理 | 第43-44页 |
| 4.2.2 仿真分析 | 第44-46页 |
| 4.3 轮缘厚度、轮辋宽度和轮对内侧距测量的标定方法 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 实验及结果分析 | 第48-60页 |
| 5.1 测量系统的平面布置图 | 第48页 |
| 5.2 硬件系统的选型 | 第48-52页 |
| 5.2.1 测量系统的传感器 | 第48-50页 |
| 5.2.2 数据采集模块 | 第50-51页 |
| 5.2.3 转换模块 | 第51-52页 |
| 5.3 软件系统的编制 | 第52-54页 |
| 5.4 实验及结果分析 | 第54-59页 |
| 5.4.1 测量系统的安装 | 第54-56页 |
| 5.4.2 结果分析 | 第56-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考 文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |