| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 国内外桥梁拆除现状 | 第10-17页 |
| 1.1.1 拆除案例分析 | 第10-16页 |
| 1.1.2 旧桥拆除存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.2 常用拆除方法 | 第17-19页 |
| 1.3 桥梁施工监控现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20页 |
| 1.5 研究意义及方法 | 第20-22页 |
| 1.5.1 研究目的及意义 | 第20-21页 |
| 1.5.2 研究技术路线 | 第21-22页 |
| 第2章 青口互通立交桥拆除方案研究 | 第22-43页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第22-25页 |
| 2.2 拆除方案比选 | 第25-27页 |
| 2.3 拆除总体施工方案 | 第27-29页 |
| 2.4 主要施工工艺 | 第29-38页 |
| 2.4.1 支架布置方案 | 第29-31页 |
| 2.4.2 支架架设 | 第31-34页 |
| 2.4.3 桥面系及翼缘板拆除 | 第34-35页 |
| 2.4.4 箱梁主体切割 | 第35-37页 |
| 2.4.5 吊装及运输 | 第37-38页 |
| 2.4.6 盖梁及墩柱的拆除 | 第38页 |
| 2.5 待拆桥梁当前状态检测 | 第38-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 青口互通立交桥拆除整体式有限元建模仿真分析 | 第43-62页 |
| 3.1 整体式有限元模型的建立 | 第43-46页 |
| 3.1.1 整体式建模特点 | 第43-44页 |
| 3.1.2 上部结构的建立 | 第44页 |
| 3.1.3 支撑系统的建立 | 第44-45页 |
| 3.1.4 上部结构与支撑系统连接 | 第45页 |
| 3.1.5 考虑的荷载作用 | 第45-46页 |
| 3.2 拆除过程数值模拟 | 第46-48页 |
| 3.2.1 中跨切断模拟 | 第46页 |
| 3.2.2 施工阶段模拟 | 第46-47页 |
| 3.2.3 残留预应力处理 | 第47-48页 |
| 3.3 拆除前成桥状态分析 | 第48-50页 |
| 3.4 施工阶段数值分析 | 第50-58页 |
| 3.4.1 静力分析结果 | 第50-53页 |
| 3.4.2 支架稳定性分析 | 第53-55页 |
| 3.4.3 钢管立柱稳定性验算 | 第55-58页 |
| 3.5 拆除优化设计 | 第58-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 青口互通立交桥拆除施工监控技术 | 第62-73页 |
| 4.1 拆除施工监控的方法和内容 | 第62-64页 |
| 4.1.1 拆除施工监控方法 | 第62页 |
| 4.1.2 拆除施工监控内容 | 第62-64页 |
| 4.2 拆除施工监控的智能预警化 | 第64-67页 |
| 4.2.1 施工管理子系统 | 第64-65页 |
| 4.2.2 施工控制子系统 | 第65-67页 |
| 4.3 监测点布置及预警控制指标 | 第67-72页 |
| 4.3.1 上部结构 | 第67-69页 |
| 4.3.2 贝雷梁 | 第69-71页 |
| 4.3.3 钢管立柱及桥墩 | 第71-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研实践 | 第80页 |