哈齐客专路基温度场及保温措施数值模拟分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究课题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 冻土区路基冻胀研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 冻土区路基保温措施研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 冻土区路基温度场研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究的主要内容及思路 | 第15-17页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 论文研究思路 | 第16-17页 |
| 第二章 哈齐客专路基概况及现场地温监测分析 | 第17-33页 |
| 2.1 哈齐客专概况 | 第17-19页 |
| 2.1.1 地理位置 | 第17页 |
| 2.1.2 气候特征 | 第17-18页 |
| 2.1.3 地质条件 | 第18页 |
| 2.1.4 路基工程的防冻胀设计 | 第18-19页 |
| 2.2 现场地温监测及分析 | 第19-32页 |
| 2.2.1 监测断面工程概况 | 第19-20页 |
| 2.2.2 地温监测方案 | 第20-23页 |
| 2.2.3 地温监测结果分析 | 第23-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 路基温度场有限元模型的建立 | 第33-46页 |
| 3.1 路基温度场计算的有限元理论 | 第33-35页 |
| 3.1.1 温度场控制方程 | 第33-34页 |
| 3.1.2 边界条件分类 | 第34-35页 |
| 3.2 模型的建立 | 第35-38页 |
| 3.2.1 基本假定 | 第35页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第35-36页 |
| 3.2.3 材料参数 | 第36页 |
| 3.2.4 荷载施加 | 第36页 |
| 3.2.5 边界条件 | 第36-37页 |
| 3.2.6 初始条件 | 第37-38页 |
| 3.3 模型的验证 | 第38-45页 |
| 3.3.1 天然地面温度场的验证 | 第38-41页 |
| 3.3.2 路基中心处温度场验证 | 第41-42页 |
| 3.3.3 不同深度处温度场验证 | 第42-45页 |
| 3.3.4 误差分析 | 第45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 路基温度场的数值计算与分析 | 第46-61页 |
| 4.1 路基冻胀机理及主要影响因素分析 | 第46-49页 |
| 4.1.1 路基土体的冻胀机理 | 第46-47页 |
| 4.1.2 路基冻胀的影响因素 | 第47-49页 |
| 4.2 保温护道路基地温分布规律 | 第49-53页 |
| 4.2.1 不同工况下保温护道路基温度场分析 | 第49-52页 |
| 4.2.2 不同工况下保温护道路基等温线分析 | 第52-53页 |
| 4.2.3 不同工况下保温护道路基最大冻深分析 | 第53页 |
| 4.3 泡沫混凝土保温板路基地温分布规律 | 第53-60页 |
| 4.3.1 泡沫混凝土板保温效果分析 | 第54-56页 |
| 4.3.2 不同工况下保温板路基温度场分析 | 第56-59页 |
| 4.3.3 不同工况下保温板路基最大冻深分析 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
