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汽车风扇电机换向器入轴过盈配合的研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 选题背景及课题来源第10-15页
        1.1.1 换向器简介第10页
        1.1.2 换向器制造存在的问题第10-11页
        1.1.3 换向器研究开发现状第11-13页
        1.1.4 换向器入轴配合问题简介第13-14页
        1.1.5 课题来源及目的第14-15页
    1.2 论文主要研究内容及意义第15-18页
第二章 入轴过盈配合的理论分析及力学计算第18-22页
    2.1 轴孔过盈配合的概念及特点第18页
    2.2 轴孔过盈配合的理论计算第18-21页
        2.2.1 换向器入轴过盈配合模型的简化第18-19页
        2.2.2 弹性变形状态下过盈配合的计算第19-21页
        2.2.3 弹性变形状态下过盈配合模型的应力解及其特点第21页
    2.3 本章小结第21-22页
第三章 换向器材料力学性能试验第22-38页
    3.1 换向器用模塑料的室温拉伸和弯曲试验第22-32页
        3.1.1 模塑料的拉伸试验第22-26页
        3.1.2 拉伸强度与弯曲强度的关系及弯曲强度的尺寸效应第26-29页
        3.1.3 模塑料的弯曲试验第29-32页
        3.1.4 拉伸强度的确定及验证第32页
    3.2 换向器用黄铜的室温拉伸试验第32-35页
        3.2.1 试验方案第33-34页
        3.2.2 数据处理及结果第34-35页
    3.3 换向器用银铜的室温拉伸试验第35-36页
    3.4 本章小结第36-38页
第四章 换向器入轴配合有限元仿真分析第38-52页
    4.1 接触问题概述第38-39页
        4.1.1 接触问题及其特点第38页
        4.1.2 有限元法求解接触问题的主要方法第38-39页
    4.2 有限元方法介绍第39-40页
    4.3 换向器入轴配合有限元模型的建立第40-45页
        4.3.1 几何模型的创建及简化第40-41页
        4.3.2 网格划分第41-42页
        4.3.3 定义材料属性第42页
        4.3.4 定义网格属性第42页
        4.3.5 模型的装配和定义分析步第42页
        4.3.6 定义接触第42-44页
        4.3.7 定义边界条件和载荷第44-45页
    4.4 换向器入轴配合有限元模型的验证第45-46页
    4.5 换向器入轴配合仿真结果分析第46-48页
        4.5.1 模塑料的有限元仿真结果分析第46-47页
        4.5.2 换向片的有限元仿真结果分析第47-48页
    4.6 衬套对换向器入轴配合的影响第48-50页
        4.6.1 带衬套换向器的研究背景第48页
        4.6.2 带衬套换向器的结构第48-49页
        4.6.3 带衬套换向器入轴配合仿真分析第49-50页
    4.7 本章小结第50-52页
第五章 换向器入轴配合过盈量的优化及现场应用第52-60页
    5.1 过盈量对模塑料内孔类换向器入轴过盈配合结果的影响第52-53页
    5.2 过盈量对带衬套换向器入轴过盈配合结果的影响第53-55页
    5.3 带衬套换向器与模塑料内孔换向器仿真结果对比第55-56页
    5.4 换向器入轴配合过盈量的优化及现场应用第56-59页
        5.4.1 过盈量及轴孔配合公差的确定第57页
        5.4.2 过盈量优化结果的现场验证第57-59页
    5.5 本章小结第59-60页
总结与展望第60-62页
参考文献第62-65页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第65-66页
致谢第66-67页
Ⅳ-2答辩委员会对论文的评定意见第67页

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