摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第13-21页 |
1.1 课题背景及意义 | 第13-14页 |
1.2 柴油机污染物排放控制技术 | 第14-17页 |
1.2.1 机内净化技术 | 第14-15页 |
1.2.2 机外净化技术 | 第15-17页 |
1.3 柴油机后处理技术的研究现状 | 第17-19页 |
1.3.1 国外后处理技术数值仿真研究现状 | 第17-18页 |
1.3.2 国内后处理技术数值仿真研究现状 | 第18-19页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
第2章 催化器系统数学模型及数值计算方法 | 第21-31页 |
2.1 催化器系统组成及作用机理 | 第21-24页 |
2.1.1 催化器结构组成 | 第21-22页 |
2.1.2 催化器系统化学反应过程和机理 | 第22-24页 |
2.2 催化器内部流动数学模型 | 第24-27页 |
2.2.1 基本控制方程 | 第24-26页 |
2.2.2 湍流模型 | 第26-27页 |
2.3 催化器相关模型 | 第27-29页 |
2.3.1 化学反应数学模型 | 第27-28页 |
2.3.2 催化器载体多孔介质模型 | 第28页 |
2.3.3 喷雾模型 | 第28-29页 |
2.4 数值计算方法 | 第29-30页 |
2.4.1 SIMPLE算法 | 第29-30页 |
2.4.2 松弛因子 | 第30页 |
2.5 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 DOC+SCR催化器三维模型流场仿真分析 | 第31-49页 |
3.1 计算流体动力学求解过程及仿真软件介绍 | 第31-33页 |
3.1.1 计算流体动力学概述 | 第31页 |
3.1.2 FLUENT软件介绍 | 第31-33页 |
3.2 催化器流场评价指标 | 第33-36页 |
3.2.1 流场分布均匀性 | 第33-34页 |
3.2.2 催化器压降 | 第34页 |
3.2.3 SCR催化器NOx转换效率 | 第34-36页 |
3.3 建立数值仿真三维模型 | 第36-40页 |
3.3.1 建立催化器CAD三维模型 | 第36-37页 |
3.3.2 网格划分 | 第37-38页 |
3.3.3 确定数值模型边界条件 | 第38-39页 |
3.3.4 尿素喷射量的确定 | 第39-40页 |
3.4 催化器内部流场分布及仿真结果验证 | 第40-48页 |
3.4.1 试验与仿真结果对比 | 第40-42页 |
3.4.2 速度分布情况 | 第42-45页 |
3.4.3 排气压力分布情况 | 第45页 |
3.4.4 湍动能分布 | 第45-46页 |
3.4.5 排气温度分布 | 第46页 |
3.4.6 还原剂浓度分布 | 第46-48页 |
3.5 本章小结 | 第48-49页 |
第4章 DOC+SCR催化器系统结构优化设计 | 第49-63页 |
4.1 催化器出口的优化 | 第49-53页 |
4.1.1 优化方案结构设计 | 第49-50页 |
4.1.2 仿真分析结果对比 | 第50-53页 |
4.2 消声筒混合器的优化 | 第53-60页 |
4.2.1 安装带叶片的混合器结构设计 | 第53-54页 |
4.2.2 带叶片的混合器对其流场的影响 | 第54-57页 |
4.2.3 叶片数量和安装位置对速度分布的影响 | 第57-58页 |
4.2.4 叶片数量和安装位置对NH_3分布的影响 | 第58-60页 |
4.3 混合距离对NH_3分布均匀性的影响 | 第60-61页 |
4.4 本章小结 | 第61-63页 |
第5章 满足国Ⅵ排放法规的箱式催化器优化设计 | 第63-70页 |
5.1 研究对象 | 第63-65页 |
5.1.1 技术路线选择 | 第63页 |
5.1.2 箱式结构设计 | 第63-65页 |
5.2 箱式催化器系统的流场仿真分析 | 第65-66页 |
5.3.1 速度场分析 | 第65-66页 |
5.3.2 压力损失分析 | 第66页 |
5.3 箱式催化器系统的优化仿真分析 | 第66-68页 |
5.3.1 结构优化设计 | 第66-67页 |
5.3.2 优化方案的仿真结果分析 | 第67-68页 |
5.4 本章小结 | 第68-70页 |
总结与展望 | 第70-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研参与情况 | 第77页 |