| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 列车编组站平面调车系统简介及其信息化建设概况 | 第9页 |
| 1.3 编组站业务介绍 | 第9-10页 |
| 1.4 编组站信息化建设概况 | 第10页 |
| 1.5 RFID技术在铁路车号自动识别中的应用 | 第10-12页 |
| 1.6 现有RFID技术在铁路应用中的不足及本课题的研究意义 | 第12-13页 |
| 第二章 列车射频识别工作流程及性能分析 | 第13-24页 |
| 2.1 车辆射频识别系统简介 | 第13-15页 |
| 2.2 车辆射频识别系统工作流程 | 第15-17页 |
| 2.3 射频电子标签的分类及工作原理 | 第17-18页 |
| 2.4 电子标签的电磁分析 | 第18-20页 |
| 2.5 电子标签的车辆识别应用现状 | 第20-22页 |
| 2.6 电子标签识别系统在平面调车中的应用 | 第22-24页 |
| 第三章 半主动式车辆射频识别系统总体设计 | 第24-32页 |
| 3.1 设计需求分析 | 第24-25页 |
| 3.2 总体方案设计 | 第25-27页 |
| 3.2.1 阅读速度计算 | 第25页 |
| 3.2.2 系统功耗估算 | 第25-26页 |
| 3.2.3 唤醒模式方案设计 | 第26-27页 |
| 3.3 标签阅读的基本流程 | 第27-29页 |
| 3.4 阅读器及标签方案设计 | 第29-32页 |
| 3.4.1 阅读器方案设计 | 第30-31页 |
| 3.4.2 电子标签方案设计 | 第31-32页 |
| 第四章 阅读器的设计及实现 | 第32-60页 |
| 4.1 阅读器实现的功能 | 第32页 |
| 4.2 方案关键——唤醒方式 | 第32-37页 |
| 4.3 唤醒信号产生电路 | 第37-40页 |
| 4.4 高频数据通信方案设计 | 第40-43页 |
| 4.5 阅读器用户I/O接口设计 | 第43-45页 |
| 4.6 内部温度管理单元 | 第45-50页 |
| 4.6.1 温度采集部分 | 第45-48页 |
| 4.6.2 散热器的设计 | 第48-50页 |
| 4.7 阅读器控制的主控制器选型及设计 | 第50-52页 |
| 4.8 防碰撞算法设计 | 第52-56页 |
| 4.9 阅读器复用为标签内容写入器 | 第56-60页 |
| 第五章 电子标签的设计及实现 | 第60-71页 |
| 5.1 标签实现的功能 | 第60页 |
| 5.2 唤醒及数据传输方案设计 | 第60-64页 |
| 5.2.1 唤醒电路的设计 | 第60-63页 |
| 5.2.2 唤醒机制的解释 | 第63-64页 |
| 5.2.3 高频数据传输方案设计 | 第64页 |
| 5.3 电源部分设计及实现 | 第64-69页 |
| 5.3.1 电池的选择 | 第64-65页 |
| 5.3.2 电源管理电路的设计 | 第65-69页 |
| 5.4 标签主控制器的选型 | 第69-70页 |
| 5.5 系统调试及总结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |