| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 甲醇柴油双燃料燃烧系统国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 甲醇柴油双燃料燃烧系统的国外研究及应用状况 | 第12页 |
| 1.2.2 甲醇柴油双燃料燃烧系统的国内研究及应用状况 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究的创新性 | 第14页 |
| 1.4 本文研究的意义和主要内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究的内容 | 第15-16页 |
| 第二章 系统原理与控制过程 | 第16-28页 |
| 2.1 双燃料控制系统的结构简介 | 第16-18页 |
| 2.1.1 滤清器 | 第16页 |
| 2.1.2 甲醇泵 | 第16页 |
| 2.1.3 限压阀 | 第16-17页 |
| 2.1.4 喷醇器 | 第17-18页 |
| 2.2 双燃料燃烧原理 | 第18-21页 |
| 2.2.1 甲醇与柴油 | 第18页 |
| 2.2.2 双燃料混合燃烧理论 | 第18-20页 |
| 2.2.3 甲醇对柴油的替代率与替代比 | 第20-21页 |
| 2.2.4 双燃料混合燃烧排放特性分析 | 第21页 |
| 2.3 双燃料系统控制过程 | 第21-27页 |
| 2.3.1 双燃料混合燃烧的模型确立 | 第21-23页 |
| 2.3.2 双燃料系统的控制策略 | 第23-27页 |
| 2.4 双燃料系统的特点 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 双燃料系统ECU的电路设计与软件实现 | 第28-37页 |
| 3.1 系统ECU的硬件结构 | 第28页 |
| 3.2 系统ECU的硬件模块设计 | 第28-33页 |
| 3.2.1 电源模块设计 | 第29页 |
| 3.2.2 发动机温度采集模块设计 | 第29-30页 |
| 3.2.3 发动机转速采集模块设计 | 第30-31页 |
| 3.2.4 控制喷醇器模块设计 | 第31-32页 |
| 3.2.5 通信模块的设计 | 第32-33页 |
| 3.3 系统ECU的软件设计 | 第33-36页 |
| 3.3.1 PIC单片机的软件支持 | 第33页 |
| 3.3.2 系统主程序设计 | 第33-34页 |
| 3.3.3 模拟量的采集 | 第34页 |
| 3.3.4 控制喷醇器子程序 | 第34-35页 |
| 3.3.5 通信子程序设计 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 双燃料系统的上位机界面设计 | 第37-48页 |
| 4.1 系统上位机界面的总体设计 | 第37-39页 |
| 4.1.1 上位机界面的需求分析 | 第37页 |
| 4.1.2 上位机界面的设计方案 | 第37-39页 |
| 4.2 Visual Basic 6.0 的简介 | 第39-40页 |
| 4.3 上位机系统Access数据库 | 第40-41页 |
| 4.3.1 系统数据库的详细设计 | 第40-41页 |
| 4.3.2 Access数据库的实现 | 第41页 |
| 4.4 上位机界面的详细设计 | 第41-47页 |
| 4.4.1 用户登录界面设计 | 第41-43页 |
| 4.4.2 系统主界面的设计 | 第43-45页 |
| 4.4.3 参数设置界面的设计 | 第45页 |
| 4.4.4 标定传感器界面的设计 | 第45-47页 |
| 4.4.5 通信功能的实现 | 第47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 双燃料系统的安装与数据处理 | 第48-55页 |
| 5.1 系统的安装 | 第48-52页 |
| 5.1.1 机械部分的改装 | 第49-51页 |
| 5.1.2 控制箱的安装 | 第51-52页 |
| 5.2 系统的调试 | 第52页 |
| 5.3 系统运行的数据与处理 | 第52-54页 |
| 5.3.1 系统运行的数据 | 第52-53页 |
| 5.3.2 数据的处理 | 第53-54页 |
| 5.4 安装与调试存在的问题及改进 | 第54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 本文总结和展望 | 第55-57页 |
| 6.1 工作总结 | 第55-56页 |
| 6.2 工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |