| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 港口集疏运系统优化研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 城市交通可靠度相关研究 | 第12-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 2 研究基础 | 第17-22页 |
| 2.1 可靠度指标 | 第17-19页 |
| 2.1.1 行程时间可靠度 | 第17-18页 |
| 2.1.2 容量可靠度 | 第18页 |
| 2.1.3 连通可靠度 | 第18-19页 |
| 2.1.4 畅通可靠度 | 第19页 |
| 2.2 交通量预测方法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 四阶段法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 TransCAD在四阶段交通需求预测中的应用 | 第21-22页 |
| 3 港口集疏运道路的可靠度量化测度体系 | 第22-34页 |
| 3.1 港口集疏运道路交通特点分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 港口集疏运道路交通特点 | 第22页 |
| 3.1.2 港口集疏运道路交通与城市道路交通的区别 | 第22-23页 |
| 3.1.3 港口集疏运道路交通评价指标的选取 | 第23-24页 |
| 3.2 港口集疏运道路的可靠度量化测度体系构建 | 第24-31页 |
| 3.2.1 可靠度指标的选择 | 第24-25页 |
| 3.2.2 港口集疏运道路的畅通可靠度 | 第25-28页 |
| 3.2.3 港口集疏运道路的连通可靠度 | 第28-30页 |
| 3.2.4 港口集疏运道路的可靠度量化测度体系 | 第30-31页 |
| 3.3 港口集疏运道路交通量预测 | 第31-34页 |
| 3.3.1 港口集疏运道路交通生成 | 第31-32页 |
| 3.3.2 港口集疏运道路交通分布 | 第32页 |
| 3.3.3 港口集疏运道路交通方式划分 | 第32-33页 |
| 3.3.4 港口集疏运道路交通量分配 | 第33-34页 |
| 4 案例分析 | 第34-41页 |
| 4.1 案例概况 | 第34-35页 |
| 4.2 交通量分配 | 第35-39页 |
| 4.2.1 输入 | 第35-37页 |
| 4.2.2 输出 | 第37-39页 |
| 4.3 可靠度计算及分析 | 第39-41页 |
| 4.3.1 畅通可靠度与连通可靠度计算 | 第39页 |
| 4.3.2 计算结果分析 | 第39-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |