| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题来源 | 第10页 |
| 1.3 CAD智能化设计的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 研究现状总结 | 第12页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小节 | 第13-14页 |
| 2 系统开发所需技术的介绍 | 第14-31页 |
| 2.1 系统可用开发方式的介绍及选定 | 第14-19页 |
| 2.2 系统开发方式CAA的相关技术 | 第19-25页 |
| 2.2.1 系统开发方式CAA的相关知识点 | 第19-20页 |
| 2.2.2 系统开发方式CAA的应用架构 | 第20-22页 |
| 2.2.3 系统开发方式CAA的开发环境 | 第22-23页 |
| 2.2.4 系统的基本开发规则 | 第23-25页 |
| 2.3 采用CAA对系统开发的基本流程 | 第25-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 车门铰链智能布置系统的功能需求分析 | 第31-43页 |
| 3.1 车门铰链的传统布置 | 第31-37页 |
| 3.2 车门铰链智能布置系统的功能结构 | 第37-38页 |
| 3.3 车门铰链智能布置的工作流程 | 第38-39页 |
| 3.4 车门铰链智能布置系统的参数信息需求 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 车门铰链智能布置系统的实现 | 第43-61页 |
| 4.1 系统开发方案设计 | 第43-44页 |
| 4.2 系统框架的搭建 | 第44-46页 |
| 4.3 系统的界面设计 | 第46-51页 |
| 4.3.1 数据设置(Data Setting)模块 | 第47-48页 |
| 4.3.2 轴线布置(Axis Arrange)模块 | 第48-49页 |
| 4.3.3 断面分析(Section)模块 | 第49-50页 |
| 4.3.4 分缝线设计(Parting Line)模块 | 第50-51页 |
| 4.4 各个模块功能实现的程序设计 | 第51-60页 |
| 4.4.1 数据设置模块 | 第51-54页 |
| 4.4.2 轴线布置模块 | 第54-57页 |
| 4.4.3 断面分析模块 | 第57-59页 |
| 4.4.4 分缝线设计模块 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 车门铰链智能布置系统的实例验证 | 第61-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
