| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 汽车工业与汽车设计的发展 | 第11-12页 |
| 1.1.2 以感官体验为基础的体验设计 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究方法与框架 | 第15页 |
| 1.4 研究内容与研究意义 | 第15-17页 |
| 第二章 感官体验对设计的影响 | 第17-35页 |
| 2.1 感官体验概述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 产品体验的分类 | 第17页 |
| 2.1.2 感官体验的五个要素 | 第17-19页 |
| 2.1.3 感官体验的联觉要素 | 第19页 |
| 2.1.4 感官体验的代偿要素 | 第19-20页 |
| 2.1.5 多重感官体验要素 | 第20页 |
| 2.2 感官体验在设计中的应用研究 | 第20-30页 |
| 2.2.1 单感官体验要素在设计中的应用 | 第20-26页 |
| 2.2.2 联觉体验要素在设计中的应用 | 第26-28页 |
| 2.2.3 代偿体验要素在设计中的应用 | 第28-29页 |
| 2.2.4 多重感官体验要素在设计中的应用 | 第29-30页 |
| 2.3 影响感官体验要素设计的因素 | 第30-32页 |
| 2.3.1 用户获得感官体验的阶段 | 第30-31页 |
| 2.3.2 影响感官体验要素设计的因素 | 第31-32页 |
| 2.4 基于感官体验影响的设计流程研究 | 第32-33页 |
| 2.4.1 研究用户生活方式，确定用户需求 | 第32页 |
| 2.4.2 确定设计主题 | 第32页 |
| 2.4.3 分解设计要素 | 第32-33页 |
| 2.4.4 基于感官体验要素进行设计 | 第33页 |
| 2.4.5 设计反馈与服务设计 | 第33页 |
| 2.5 基于感官体验要素设计的主要特征 | 第33-35页 |
| 2.5.1 提升使用者的参与性 | 第33页 |
| 2.5.2 提升设计师创造性 | 第33页 |
| 2.5.3 提升产品的易用性及使用寿命 | 第33-35页 |
| 第三章 汽车内饰设计研究 | 第35-72页 |
| 3.1 汽车内饰设计背景 | 第35-40页 |
| 3.1.1 汽车内饰设计概述 | 第35页 |
| 3.1.2 汽车内饰设计历史与发展 | 第35-38页 |
| 3.1.3 汽车内饰设计要素分析 | 第38-40页 |
| 3.2 感官体验对汽车内饰的设计要素影响 | 第40-61页 |
| 3.2.1 主、副仪表台设计 | 第40-55页 |
| 3.2.2 座椅设计 | 第55-57页 |
| 3.2.3 方向盘设计 | 第57-60页 |
| 3.2.4 门板设计 | 第60-61页 |
| 3.3 新能源汽车的发展 | 第61-67页 |
| 3.3.1 新能源汽车的现状与发展趋势 | 第61-62页 |
| 3.3.2 新能源对汽车内饰设计的影响 | 第62-67页 |
| 3.4 汽车内饰设计的发展趋势 | 第67-72页 |
| 3.4.1 主、副仪表台的发展趋势 | 第67-69页 |
| 3.4.2 座椅的发展趋势 | 第69-70页 |
| 3.4.3 方向盘的发展趋势 | 第70-71页 |
| 3.4.4 门板的发展趋势 | 第71-72页 |
| 第四章 影响新能源家用轿车内饰感官体验的调查与研究 | 第72-82页 |
| 4.1 目标用户与车型定位 | 第72-73页 |
| 4.1.1 目标用户定位 | 第72页 |
| 4.1.2 目标车型定位 | 第72-73页 |
| 4.2 用户生活方式与新能源家用轿车内饰使用调研 | 第73-78页 |
| 4.2.1 调研方法论述 | 第73页 |
| 4.2.2 目标用户群体生活方式与生活态度论述 | 第73-75页 |
| 4.2.3 目标用户群体对社会、技术发展趋势以及未来生活的预测总结 | 第75-77页 |
| 4.2.4 目标用户群体在使用汽车时的环境分析 | 第77-78页 |
| 4.3 目标用户使用需求与感官体验需求分析 | 第78-82页 |
| 4.3.1 目标用户使用痛点与需求分析 | 第78-79页 |
| 4.3.2 目标用户的对新能源家用轿车内饰的感官体验需求分析 | 第79-80页 |
| 4.3.3 时间因素对目标用户群体感官体验的影响分析 | 第80-82页 |
| 第五章 提升用户感官体验的新能源家用轿车内饰设计方法研究 | 第82-101页 |
| 5.1 提升用户感官体验的设计思想探究 | 第82-91页 |
| 5.1.1 提升用户感官体验的基础——主题创造 | 第82-90页 |
| 5.1.2 提升用户感官体验的设计思想——简与繁 | 第90-91页 |
| 5.2 提升用户感官体验的新能源家用轿车内饰设计策略研究 | 第91-97页 |
| 5.2.1 类比式设计 | 第91-93页 |
| 5.2.2 模块化设计 | 第93-94页 |
| 5.2.3 联觉式感官设计与代偿式感官设计 | 第94-96页 |
| 5.2.4 交互式设计 | 第96-97页 |
| 5.3 在新能源家用轿车内饰设计中提升用户感官体验的方法探讨 | 第97-101页 |
| 5.3.1 主、副仪表台设计 | 第98-99页 |
| 5.3.2 座椅设计 | 第99页 |
| 5.3.3 方向盘设计 | 第99-100页 |
| 5.3.4 门板设计 | 第100-101页 |
| 第六章 提升用户感官体验的新能源城市紧凑家用轿车内饰设计 | 第101-112页 |
| 6.1 品牌与设计主题确定 | 第101页 |
| 6.2 草图创意 | 第101-105页 |
| 6.3 效果图展示 | 第105-107页 |
| 6.4 细节设计说明 | 第107-110页 |
| 6.5 人机分析 | 第110-112页 |
| 结论 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-115页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116页 |
