| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究内容及目的意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究内容概述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.3 研究方法及思路 | 第11页 |
| 1.3.1 文献查阅和整理 | 第11页 |
| 1.3.2 品牌轿车外形调研 | 第11页 |
| 1.3.3 总结归纳 | 第11页 |
| 1.4 研究框架 | 第11-14页 |
| 第二章 轿车外形设计发展概述 | 第14-24页 |
| 2.1 汽车外形概述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 前脸（散热罩） | 第14-15页 |
| 2.2 轿车外形发展演变 | 第15-20页 |
| 2.2.1 箱型车身 | 第16-18页 |
| 2.2.2 船型车身 | 第18页 |
| 2.2.3 鱼型车身 | 第18-20页 |
| 2.3 轿车车身外形造型要素 | 第20-24页 |
| 2.3.1 侧面造型及相关轮廓线 | 第20-21页 |
| 2.3.2 前脸造型及相关轮廓线 | 第21-22页 |
| 2.3.3 尾部造型及相关轮廓线 | 第22-24页 |
| 第三章 品牌轿车外形研究 | 第24-48页 |
| 3.1 大众品牌轿车（VW）外形研究 | 第24-31页 |
| 3.1.1 大众轿车侧面造型特征 | 第24-27页 |
| 3.1.2 大众轿车前脸造型特征 | 第27-29页 |
| 3.1.3 大众轿车尾部造型特征 | 第29-31页 |
| 3.2 丰田（TOYOTA）品牌轿车外形研究 | 第31-38页 |
| 3.2.1 丰田轿车侧面造型特征 | 第32-34页 |
| 3.2.2 丰田轿车前脸造型特征 | 第34-36页 |
| 3.2.3 丰田轿车尾部造型特征 | 第36-38页 |
| 3.3 福特（FORD）品牌轿车外形研究 | 第38-45页 |
| 3.3.1 福特轿车侧面造型特征 | 第39-41页 |
| 3.3.2 福特轿车前脸造型特征 | 第41-43页 |
| 3.3.3 福特轿车尾部造型特征 | 第43-45页 |
| 3.4 小结 | 第45-48页 |
| 第四章 轿车车身外形造型要点 | 第48-56页 |
| 4.1 轿车车身设计影响因素 | 第48-50页 |
| 4.1.1 汽车造型演变与空气动力学 | 第48-49页 |
| 4.1.2 汽车造型演变的民族因素 | 第49-50页 |
| 4.2 轿车车身外形造型趋势 | 第50-55页 |
| 4.2.1 强化速度感造型语言 | 第50-52页 |
| 4.2.2 前脸造型符号化 | 第52-55页 |
| 4.2.3 强化安全造型语言 | 第55页 |
| 4.3 总结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于山西元素的轿车车身造型研究 | 第56-83页 |
| 5.1 山西地域文化特色 | 第56-64页 |
| 5.1.1 质朴的民间剪纸艺术 | 第58-59页 |
| 5.1.2 鲜艳的民间刺绣艺术 | 第59-61页 |
| 5.1.3 生动的民间面塑艺术 | 第61-64页 |
| 5.2 山西地域特色元素在轿车车身造型应用中的原则 | 第64-66页 |
| 5.2.1 质朴的造物观 | 第64-65页 |
| 5.2.2 色彩偏好对比强烈 | 第65页 |
| 5.2.3 具有和美的象征意义 | 第65-66页 |
| 5.2.4 山西传统元素的提取 | 第66页 |
| 5.3 山西地域特色轿车车身造型研究 | 第66-83页 |
| 5.3.1 轿车车身造型方案一 | 第66-71页 |
| 5.3.2 轿车车身造型方案二 | 第71-75页 |
| 5.3.3 轿车车身造型方案三 | 第75-78页 |
| 5.3.4 轿车车身造型方案四 | 第78-80页 |
| 5.3.5 轿车车身造型方案五 | 第80-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 | 第89-90页 |
| 附图 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92页 |